【摘 要】
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东江中游横沥至沥口段航道连续出浅有待整治,而该河段同时又承担采砂任务。为探究在航道扩能升级工程已实施背景下河段采挖砂工程的的可行性,采用深度积分水动力学数值试验,
【机 构】
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重庆交通大学,内河航道整治技术交通行业重点实验室,重庆西科水运工程咨询中心,重庆市水利电力建筑勘测设计研究院
【基金项目】
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国家重庆研发计划项目(2016YFC0402003,2016YFC0402004),重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN201800712),重庆交通大学河海学院研究生科研创新(创新基金)项目(YC2020004)。
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东江中游横沥至沥口段航道连续出浅有待整治,而该河段同时又承担采砂任务。为探究在航道扩能升级工程已实施背景下河段采挖砂工程的的可行性,采用深度积分水动力学数值试验,研究航道整治方案和采砂规划同时实施后该河段水深、流速、水面线变化,并结合反馈信息调整航道整治方案。结果表明:在航道整治后实施采砂规划,会直接导致上游水位单调下降以及水流归槽流态恶化等问题,必须通过新一轮整治才能满足通航要求。整体来看,“十三五”采砂规划可以结合航道整治来实现,但将来在保障航道运输能力的前提下,东江河段已无规划采砂工程的客观条件。
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