【摘 要】
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钢-混组合梁桥是由钢、混凝土两种材料通过抗剪连接件连成整体.与单一材料结构的桥相比,组合梁桥因其材料间性能的差异及独特的连接方式,使其在荷载作用下结构受力复杂.为此
【机 构】
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甘肃公航旅通定高速公路管理有限公司,甘肃定西,743000
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钢-混组合梁桥是由钢、混凝土两种材料通过抗剪连接件连成整体.与单一材料结构的桥相比,组合梁桥因其材料间性能的差异及独特的连接方式,使其在荷载作用下结构受力复杂.为此本文以某三跨连续钢-混组合梁桥为例,借助midas civil有限元软件,计算分析其在不同铺装层厚度及中、美、欧温度梯度规范下,结构受力大小及变化规律.结果表明:中、美规范下不同铺装层厚度,正、负温度梯度下工字钢均为主要受力构件,承受最大的拉、压应力;混凝土拉应力效应对负温度梯度敏感,在负温度梯度下拉应力较大,压应力则之相反;三种规范相比,美国规范四个区域中温度效应产生的应力均小于材料的容许应力,而中、欧规范则有出现混凝土拉应力超过其容许应力,桥面板可能出现开裂;与结构自重产生的应力相比,铺装层引起的结构应力及温度效应产生的应力均不容忽视.
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