【摘 要】
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整体市场交易特征 年度交易走势：2021年1-6月，中国二手乘用车交易规模746万辆，继续呈现向上增长态势，受疫情同期基数低影响，叠加降低增值税、取消限迁等政策因素推动，二手车市场同比增幅明显，且市场规模超过2019年同期。（见图表1） 区域交易特征：2021年1-6月华东区域二手车市场份额最高，为32.1%，相比2020年提升1.4%;三线及以上城市依旧是二手车交易市场活跃区，特别是三线、六
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整体市场交易特征
年度交易走势：2021年1-6月，中国二手乘用车交易规模746万辆，继续呈现向上增长态势，受疫情同期基数低影响，叠加降低增值税、取消限迁等政策因素推动，二手车市场同比增幅明显，且市场规模超过2019年同期。（见图表1）
区域交易特征：2021年1-6月华东区域二手车市场份额最高，为32.1%，相比2020年提升1.4%;三线及以上城市依旧是二手车交易市场活跃区，特别是三线、六线城市占据较高份额;与2020年相比，二线城市市场份额提升1.1%，二手车市场活跃度增强。（见图表2）
品牌交易特征：2021年1-6月，豪华品牌二手车市场份额相比2020年提升0.4%，增幅明显，合资品牌下降0.4%;合资品牌中大众、丰田位居TOP2，但市场份额相比2020年均呈下降趋势;自主品牌中五菱、长安仍旧占据前两位;豪华品牌中TOP3分别是奥迪、宝马、奔驰，其中宝马、奔驰份额略有提升。（见图表3）
主要车型交易特征：A级轿车TOP5主要是大众品牌旗下车型，TOP5中轩逸增幅最快，同比增长26.4%;B级轿车中雅阁、凯美瑞位居TOP2，天籁、迈腾同比增长最快;A级SUV中哈弗H6市场份额和同比增速均排名第一，B级SUV中主要是汉兰达和奥迪Q5;A0级MPV主要以五菱宏光S、五菱宏光等自主品牌车型为主。（见图表4）
排放水平交易特征：整体来看，国四及以下标准的二手车份额持续减少，国五、国六车型份额持续提升;分区域来看，东北、西北国四及以下排放水平份额较高，华中、西南国五及以上份额较高。（见图表5）
异地流转特征
异地流转月度走势：二手车整体市场异地流转比重呈现逐年增长趋势，全国二手车跨城市交易的比重为31.6%;分月份来看，2021年1-6月二手车异地流转比重经历连续三月下滑后逐步上升，其中6月份异地流转比重为33.5%，与去年相比提升1.3%。（见图表6）
主要迁入/迁出城市：二手车车源主要来自北京、上海、成都等城市，头部迁入城市主要集中在鲁桂三四五线城市，受杭州增加区域牌照及限行新政影响，杭州迁入量跃升至TOP1，增幅迅猛。（见图表7）
主要品牌异地流转特征：2021年1-6月大众品牌二手车异地流转规模31.5万辆，领跑于其他品牌，日系三品牌异地流转比例明显高于其他合资品牌，其中丰田品牌异地流转比例为39.7%，比肩豪华品牌;自主品牌异地流转比重低于豪华、合资品牌，但哈弗异地流转比重为37.1%，与主流合资品牌基本持平。（见图表8）
主要車型异地流转特征：异地流转车型中主要以A级、B级轿车为主，其中异地流转规模TOP3分别为朗逸、雅阁、捷达，凯美瑞异地流转比重在主要车型中排名最高，2021年1-6月为42.4%。（见图表9）
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