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近年来，我国的小汽车保有量迅速增长，带来许多交通拥堵问题，我国许多城市政府都相继提出小汽车尾号限行政策，该政策已由最初的非常规政策向常态化的方向发展。该政策实施后，道路拥堵的情况得以好转，也带来了严重的利益相关方之间的利益失衡现象。本论文的研究目的就是在对该项政策进行政府分析的基础上，通过模拟各利益相关方博弈的场帚，来试图达成各方利益的平衡以及政策满意度的一致，并试提出一些针对利益受损方的补救措施。