论文部分内容阅读
摘 要：汽车构造是车辆工程专业重要的专业基础课之一，本文通过分析传统教学的弊端，论述了现场教学与现代教育技术在汽车构造课程教学过程中的优点，提出了对该课程进行的教学改革的设想。
关键词：汽车构造 现场教学 教学改革
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）04（a）-0117-01
汽车构造是车辆工程专业的最基础学科，也是学生专业及能力训练的第一步。后续课程有汽车没计、汽车实验学、汽车理论、汽车工艺学等专业课程，因此，汽车构造课程的地位十分重要。然而传统的汽车构造教学模式学生缺乏主动性，条件有限，和实际有一些脱节，这种教学可以学到基础的知识，但教学效果一般。怎样才能调动学生的学习主动性，打好专业基础，为后续的专业课程及实践应用能力的锻炼打基础，使我们需要研究的一个课题。汽车构造课程其实就是研究汽车的基本组成和工作原理，构造就是研究各个汽车总成及系统的基本结构，以及他们的内在联系，原理就是这些总成与系统是怎么工作的，本课程最终的目的就是让学生如何熟悉和掌握汽车的基本结构和原理。而汽车是一个非常实际的物品，也是我们所经常看见及应用的物品，这都要求我们有足够的实践学习，最好是结合实物来进行讲解。
1 传统教学的弊端
（1）汽车构造有其特殊性，很多内容要在一个学习上完，而且要有很强的感性认识，传统教学中学生记笔记的方式不很适应这门课程，会在一定程度上影响学生的接受能力。即使采用多媒体教学的方式，由于本课程信息量过大，对速记能力要求较高，也可能造成学生学习过程不连贯，而课后学习，会对应产生理解困难，这都给学习本课程增加了难度。（2）一般汽车构造这门课程开在机械原理课程前，学生有些原理还是不清楚，如果仅从书本上来进行讲解，很难让同学们理解，传统的挂图有些抽象，学生也较难理解，这都是我们在以前教学中得出的一些经验。（3）现在也有通过多媒体来进行相关的教学，老师不用在用粉笔在黑板上写字，减少了粉尘带给老师的伤害，老师可以在备课时把大量的教学内容预先写在课件上，然后在课堂上进行讲解，这可以提高老师的教学效率，还可以结合图片来进行讲解，是很大一个优点。但它同时也存在一个弊端，虽然效率提高了，但信息量会加大很多，有可能属于那种“灌鸭子”教育方式，使学生在短时间内无法理解。我们知道，车有很多种车型，其实也就是很多种车型，汽车的结构也会有很多种。像我们在汽车构造里所讲的悬架总成它会有很多种，像独立悬架、非独立悬架和半独立悬架，而这些悬架下边还要分为麦弗逊悬架；单、双横臂悬架；单、双纵臂悬架；斜臂悬架；扭力梁悬架；多连杆悬架等10多种悬架，让同学们短时间学明白，掌握是一件不是很容易的事情，而且还容易引起同学们把他们混淆了，这也是多媒体容易造成的一个弊端，这些都需要我们对这些教学方法和方式进行相应的改革，以使汽车构造课程更加通俗易懂，使同学们愿意学习这门课程，为以后的专业课教学打下坚实的基础。
2 组织新的教学模式
随着现代教育技术快速发展，我们可以把这些技术和传统教育整合起来，形成自己的课程教学体系，使课程教学更通俗易懂，更要创造便利条件，发挥学生的主观能动性，以便达到更好的教学效果。我们把汽车构造课程教学体系分出三部分，一个是传统教学部分，二是现代教育技术，还有就是现场教学。
（1）传统教学，还是在课堂进行教学，以前是整个教学的主要部分，但现在应该只是把它看成整个课程的一个小部分，这样就需要更精练整个课程教学内容，和现代教育技术有机结合，更要发挥学生的主观能动性，充分调动学生的积极性，使教学效果达到最佳。
（2）现场教学。把现场教学作为整个课程一个重要的组成部分，这个是和汽车构造这门课程性质有关，单纯的课堂教学太抽象，所以我们要结合汽车实物来教学，我们的现场教学是贯穿整个课程教学的。将课堂搬入汽车构造实训室，现场进行教学，而且我们每一个组有一个整车作为教学拆解教具，教学过程是随着课堂教学的顺序，从整车到局部总成、系统包括零件进行拆解、安装，并且随着教学过程的结束整车要安装完毕，以供下一个教学循环。利用理实一体的教学方式展开现场教学，可帮助学生理解汽车构造主要总成、零部件的结构与工作原理，可以使学生有一个感官认识，还能够锻炼学生的实践动手能力，培养学生的工程实践能力，这样符合专业的人才培养要求，这都会为后续专业课程打下坚实的基础。
（3）现代教育技术包括网络技术、多媒体技术、软件技术等应用在整个课程教学，但不能是传统意义上简单的一个课件教学，我们要把几种教学技术有机的结合充分发挥各种技术的优势。
①现代教育技术可以把传统教学手段下难以表达或难以观察的现象可以清晰、直观、生动地表达出来，增加了教育的魅力，使学习者能保持浓厚的学习兴趣，从而提高了学习的积极性。这在本课程尤为突出，因为汽车许多部件的结构很复杂，单纯依靠挂图不可能讲解清楚，而通过现代教育技术中的多媒体技术结合动画就可以很直观地表达，学生也会很感兴趣，再结合适当的讲解技巧就能够熟练掌握其结构及工作原理，从而达到教学目的。
②现代教育技术也要分出三个部分，第一是教学部分：我们可以在课前做好一些多媒体课件，还有就是视频、动漫等这些可以直观的表达的一些技术来辅助教学，还有就是常用的多媒体课件，这些都是课堂教学可以采用。这些都可以增加课堂信息量，提高教学效率，而且随着近些年我国汽车工业的快速发展，现有的教材已远远不能跟上车型更新的步伐，不能指望仅依靠教材来让学生了解汽车业中不断涌现的新技术，新结构、新材料。这些教学手段在这方面的占绝对的优势，它能利用互联网搜索到最新知识，加到多媒体教材中，做到适时更新，从而让学生了解最新的知识。第二部分是利用教学软件部分：利用相关建模软件，尤其是利用学生在汽车构造前开的三维建模软件课程，像在汽车研发过程用的比较多的软件（CATIA）课，利用课余时间建一些汽车零部件模型、虚拟装配、仿真分析等。学生在建模过程中，有不明白的可以去实验中心现场研究，测量数据等等，随着课程的深入，可以利用软件进行汽车各总成，甚至是整车的虚拟装配，以致于仿真分析，使学生深入的掌握汽车构造的基本结构及工作原理。第三部分是利用网络技术，可以将课程简介、教学要求、教学大纲、教学内容、教学进度、参考书籍、复习资料、相关专业网站等等与课程教学相关的信息，都发布在因特网上，在利用QQ建一个教学群，方便学生和老师在网络上进行沟通，学生随时随地进行学习和复习，更好地掌握课程教学的内容。
（4）课程后期安排一个汽车拆装实习，进一步强化汽车构造的教学，为车辆工程专业的学习打下坚实的基础。
3 汽车构造课程教学的继续改革
由于汽车构造课程的特殊性，我们的教学模式以及具体的教学方法、方式、内容如何来安排从而在总体上获得最佳的教学效果，都是一个值得进一步继续深入研究的课题。
参考文献
[1] 蔡兴旺，付晓光，主编.汽车构造与原理实训[M].机械工业出版社，2008.
关键词：汽车构造 现场教学 教学改革
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）04（a）-0117-01
汽车构造是车辆工程专业的最基础学科，也是学生专业及能力训练的第一步。后续课程有汽车没计、汽车实验学、汽车理论、汽车工艺学等专业课程，因此，汽车构造课程的地位十分重要。然而传统的汽车构造教学模式学生缺乏主动性，条件有限，和实际有一些脱节，这种教学可以学到基础的知识，但教学效果一般。怎样才能调动学生的学习主动性，打好专业基础，为后续的专业课程及实践应用能力的锻炼打基础，使我们需要研究的一个课题。汽车构造课程其实就是研究汽车的基本组成和工作原理，构造就是研究各个汽车总成及系统的基本结构，以及他们的内在联系，原理就是这些总成与系统是怎么工作的，本课程最终的目的就是让学生如何熟悉和掌握汽车的基本结构和原理。而汽车是一个非常实际的物品，也是我们所经常看见及应用的物品，这都要求我们有足够的实践学习，最好是结合实物来进行讲解。
1 传统教学的弊端
（1）汽车构造有其特殊性，很多内容要在一个学习上完，而且要有很强的感性认识，传统教学中学生记笔记的方式不很适应这门课程，会在一定程度上影响学生的接受能力。即使采用多媒体教学的方式，由于本课程信息量过大，对速记能力要求较高，也可能造成学生学习过程不连贯，而课后学习，会对应产生理解困难，这都给学习本课程增加了难度。（2）一般汽车构造这门课程开在机械原理课程前，学生有些原理还是不清楚，如果仅从书本上来进行讲解，很难让同学们理解，传统的挂图有些抽象，学生也较难理解，这都是我们在以前教学中得出的一些经验。（3）现在也有通过多媒体来进行相关的教学，老师不用在用粉笔在黑板上写字，减少了粉尘带给老师的伤害，老师可以在备课时把大量的教学内容预先写在课件上，然后在课堂上进行讲解，这可以提高老师的教学效率，还可以结合图片来进行讲解，是很大一个优点。但它同时也存在一个弊端，虽然效率提高了，但信息量会加大很多，有可能属于那种“灌鸭子”教育方式，使学生在短时间内无法理解。我们知道，车有很多种车型，其实也就是很多种车型，汽车的结构也会有很多种。像我们在汽车构造里所讲的悬架总成它会有很多种，像独立悬架、非独立悬架和半独立悬架，而这些悬架下边还要分为麦弗逊悬架；单、双横臂悬架；单、双纵臂悬架；斜臂悬架；扭力梁悬架；多连杆悬架等10多种悬架，让同学们短时间学明白，掌握是一件不是很容易的事情，而且还容易引起同学们把他们混淆了，这也是多媒体容易造成的一个弊端，这些都需要我们对这些教学方法和方式进行相应的改革，以使汽车构造课程更加通俗易懂，使同学们愿意学习这门课程，为以后的专业课教学打下坚实的基础。
2 组织新的教学模式
随着现代教育技术快速发展，我们可以把这些技术和传统教育整合起来，形成自己的课程教学体系，使课程教学更通俗易懂，更要创造便利条件，发挥学生的主观能动性，以便达到更好的教学效果。我们把汽车构造课程教学体系分出三部分，一个是传统教学部分，二是现代教育技术，还有就是现场教学。
（1）传统教学，还是在课堂进行教学，以前是整个教学的主要部分，但现在应该只是把它看成整个课程的一个小部分，这样就需要更精练整个课程教学内容，和现代教育技术有机结合，更要发挥学生的主观能动性，充分调动学生的积极性，使教学效果达到最佳。
（2）现场教学。把现场教学作为整个课程一个重要的组成部分，这个是和汽车构造这门课程性质有关，单纯的课堂教学太抽象，所以我们要结合汽车实物来教学，我们的现场教学是贯穿整个课程教学的。将课堂搬入汽车构造实训室，现场进行教学，而且我们每一个组有一个整车作为教学拆解教具，教学过程是随着课堂教学的顺序，从整车到局部总成、系统包括零件进行拆解、安装，并且随着教学过程的结束整车要安装完毕，以供下一个教学循环。利用理实一体的教学方式展开现场教学，可帮助学生理解汽车构造主要总成、零部件的结构与工作原理，可以使学生有一个感官认识，还能够锻炼学生的实践动手能力，培养学生的工程实践能力，这样符合专业的人才培养要求，这都会为后续专业课程打下坚实的基础。
（3）现代教育技术包括网络技术、多媒体技术、软件技术等应用在整个课程教学，但不能是传统意义上简单的一个课件教学，我们要把几种教学技术有机的结合充分发挥各种技术的优势。
①现代教育技术可以把传统教学手段下难以表达或难以观察的现象可以清晰、直观、生动地表达出来，增加了教育的魅力，使学习者能保持浓厚的学习兴趣，从而提高了学习的积极性。这在本课程尤为突出，因为汽车许多部件的结构很复杂，单纯依靠挂图不可能讲解清楚，而通过现代教育技术中的多媒体技术结合动画就可以很直观地表达，学生也会很感兴趣，再结合适当的讲解技巧就能够熟练掌握其结构及工作原理，从而达到教学目的。
②现代教育技术也要分出三个部分，第一是教学部分：我们可以在课前做好一些多媒体课件，还有就是视频、动漫等这些可以直观的表达的一些技术来辅助教学，还有就是常用的多媒体课件，这些都是课堂教学可以采用。这些都可以增加课堂信息量，提高教学效率，而且随着近些年我国汽车工业的快速发展，现有的教材已远远不能跟上车型更新的步伐，不能指望仅依靠教材来让学生了解汽车业中不断涌现的新技术，新结构、新材料。这些教学手段在这方面的占绝对的优势，它能利用互联网搜索到最新知识，加到多媒体教材中，做到适时更新，从而让学生了解最新的知识。第二部分是利用教学软件部分：利用相关建模软件，尤其是利用学生在汽车构造前开的三维建模软件课程，像在汽车研发过程用的比较多的软件（CATIA）课，利用课余时间建一些汽车零部件模型、虚拟装配、仿真分析等。学生在建模过程中，有不明白的可以去实验中心现场研究，测量数据等等，随着课程的深入，可以利用软件进行汽车各总成，甚至是整车的虚拟装配，以致于仿真分析，使学生深入的掌握汽车构造的基本结构及工作原理。第三部分是利用网络技术，可以将课程简介、教学要求、教学大纲、教学内容、教学进度、参考书籍、复习资料、相关专业网站等等与课程教学相关的信息，都发布在因特网上，在利用QQ建一个教学群，方便学生和老师在网络上进行沟通，学生随时随地进行学习和复习，更好地掌握课程教学的内容。
（4）课程后期安排一个汽车拆装实习，进一步强化汽车构造的教学，为车辆工程专业的学习打下坚实的基础。
3 汽车构造课程教学的继续改革
由于汽车构造课程的特殊性，我们的教学模式以及具体的教学方法、方式、内容如何来安排从而在总体上获得最佳的教学效果，都是一个值得进一步继续深入研究的课题。
参考文献
[1] 蔡兴旺，付晓光，主编.汽车构造与原理实训[M].机械工业出版社，2008.