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摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市绿道景观作为城市化建设的重要组成部分，其功能的实现与科学设计关系到人们生活的舒适度。随着社会节奏的不断加快，人们更加渴望轻松的生活环境，基于此，本文对德州市锦绣川景区绿道改造方案进行分析，主要从景区节点，绿道道路改造形式等方面对整个项目进行介绍。
关键词：城市绿道景观;功能;设计原则;节点
中图分类号：TU985.13文献标识码：ADOI：10.19754/j.nyyjs.20190215027
1城市绿道景观设计原则
1.1生态化原则
城市绿道的设计要充分以及科学的考虑该地区应有的自然条件，如河岸、山体等。使其能够编织成一张巨大的生态网络，为缺少生机的城市带来生机，强调人与自然的和谐共存。
1.2多样化原则
城市绿道的形式不应该是单一的，而应该随着周围的环境不断变化。人们在绿道当中行走的时候，要给人不同的一眼与感受。当然，绿道不仅仅是用来散步的，还可以开展展览、宣传等诸多文化活动，将城市绿道形式多样化，不仅有利于开阔人们的眼界，还有利于丰富城市绿道景观的内容，另外，文化活动的加入，可以提高人们的文化素质，充实人们的精神生活，对城市文明建设有一定的帮助。
2本方案区位及现状分析
2.1区位分析
现状堤顶路已修建完成，现为周边市民晨练健身、散步休闲的主要道路，但目前人车并行，没有一定的标识系统，与跨河主干道相交，形成一定的安全隐患，设计将采用下穿式处理，不予主干路直接相交，由下匝道連接。形成一套完整的绿道交通系统。
2.2现状环境分析
现状大堤内侧景区部分及堤顶路部分植被生长良好，有良好的栖息地自然条件，基于位置的重要性，锦绣川风景区的发展具有良好的规划背景，方案对现状植被及条件教好路面进行最大限度保留，对景区内两岸风貌进行塑造，形成生态廊道。本次改造对滨水游憩空间的形成有着深远的影响作用。
3方案分析
3.1项目定位及功能
设计范围为：南外环北外环，总面积为136.8万m2。项目定位为建设德州最具乐活的绿色廊道。德州最具特色的风景画廊，德州最具魅力的科普廊道。打造一处市民健身、休闲、活动的重要区域。
3.2设计任务
3.2.1修复一项功能
融合岔河绿带，修复城市中心的生态绿地，修补城市生态功能，为市民提供一处可以进行休闲活动的绿的生态福地，让市民“方便去，愿意去”。
3.2.2强化一直联系
加强城市空间层面的联系，做好缓冲林带，提升道路及河道绿带的融合度和美观度。
3.2.3呈现一片景观
统筹考虑滨河路外侧大色块植物景观，处理好滨河路道路绿化景观两侧的统一协调性，凸显其连片景观效果。
3.3节点分析
3.3.1节点设计原则
绿道考虑到使用者中途的休息及交通换乘等原因，绿道当中的休息点是其中至关重要的地方。一般来说，每隔500m左右就可以设置一个让人歇脚的地方，且位置方面的设计也应该尽量考虑到公交站点、绿道中途的出入口等地方。休息点的设立要科学，既要结合人们的身体素质情况又要结合城市的交通，另外，在休息点的设计中还可以适当的建立一些公共设施，如公共厕所、公共书亭、饮料柜等，休息点人性化的设计，可以提高人们的休息质量。
3.3.2德馨广场核心景观节点
位于东方红路至东风路段，设置长约150m，宽约45m，高约6m的台地式场地。包含耐候钢板标志景墙、驿站、树池坐凳、体育锻炼设施、文化小品等。为整个带状公园的主要节点。主要观赏点为耐候钢标志景墙，绿道标志与德鑫广场介绍雕刻其中，形成绿道标志性的景观。其周围的植物以当地适生树种榆叶梅、紫叶李为主，形成春季花海景观。
3.3.3赤霞怀古景观节点
位于岔河西侧外堤东风路至规划新岭路段，范围长约80m，宽约40m，高差4.5m，形成台地式景观。此景点围绕现状保留的一棵大枣树展开，此棵枣树距今已有300多年历史，承载着州城的很多记忆，也是周边居民前来祈福之地，营造“漫漫秋风夕照中，婆娑一树万株红”的诗情画意。形成市民深访赤霞怀古，形成公园式景观，与锦绣川景区相融合。
设计内容包括祈福景墙、驿站廊架、草坪花阶、文化地雕。以古枣树为中心形成对称景观，南侧祈福景墙顺应地势，利用景墙、条石、阶梯、形成面向道路一侧形台地空间，吸引市民驻足停留。
在植物景观方面，主要以枣树为主，地被采用多年生花卉如月季、蔷薇等，形成枣树片林景观。
3.3.4驿站单元节点
整个区域除2个大景观节点以外，结合设计原则和实地条件设置驿站单元，主要供前来骑行游玩的市民途中休憩、交通换成的场所，是绿道服务设施的主要载体。面积约1500m2。
3.4岔河绿道道路改造
3.4.1整个绿道道路系统由3大部分组成
岔河两侧外堤南北贯穿宽约5～6m的绿道主路（图1）;绿道主路与城市主干道之间，起连接作用的堤顶路部分，称为绿道连接线部分（图2）;景区绿道辅路，即在二滩位置增加的骑行道路（图3）。
3.4.2绿道道路改造方式
根据现场条件不同，绿道道路改造分为3种不同的形式。
3.4.2.1绿道主路部分：双色沥青路面
为绿道部分原有堤顶路的改造。绿道主路宽约5～6m，贯通岔河两侧（大学路—新河路）。改造方式为在原有堤顶路路面基础上，用中国红和藏蓝色铺设成双色沥青路面（厚度约3～5cm），满足骑行和步行的不同景观需求。红色为骑行，宽约3m，蓝色为步行，宽约2m（图1）。
3.4.2.2绿道连接线部分：黑色沥青路面
为城市主干道与绿道之间堤顶路的改造。起到连接城市主干道（桥梁）和绿道主路之间的连接作用，宽约5～6m。改造方式为对原有堤顶路路面进行黑色沥青罩面，在路面上进行绿道标识的划分，满足景观的需要。
3.4.2.3绿道辅路部分
位于岔河二滩的位置。绿道辅路宽约3m。对绿道辅路进行红色沥青铺设，满足骑行人群的需求。
4运动场地的设置
由于目前人民生活质量的提高，人民对运动场地的需求量越来越大，在岔河西侧外堤，大学路至新河路核心区域，目前周边多为居住区，现场场地条件允许的情况下，分散布置了4处笼式体育场地。满足周末居民活动的需要。主要布置的有篮球场、羽毛球场和乒乓球场。
5结语
城市绿道景观是城市的一张明信片，是城市化进程的评估标准之一，是丰富人们生活，提高生活质量的重要手段，城市绿道的规划与设计需要考虑多种因素，突出设计特点，才能将城市绿道的服务价值更好的体现出来，提高人们生活幸福指数。德州市通过对锦绣川风景区的改造，建设了一条供市民运动、游憩的绿道，大大提高了周边居民的生活和环境质量。
参考文献
[1] 龙芳婷.城市绿道景观使用状况评价研究[D].华中科技大学，2015.
[2] 王璟.我国城市绿道的规划途径初探[D].北京林业大学，2012.
[3] 楼慧伶.水岸运动生活圈的重塑——以宁波市“三江六岸”滨江休闲带工程为例[J].工程建设与设计，2015（01）：33-35.
关键词：城市绿道景观;功能;设计原则;节点
中图分类号：TU985.13文献标识码：ADOI：10.19754/j.nyyjs.20190215027
1城市绿道景观设计原则
1.1生态化原则
城市绿道的设计要充分以及科学的考虑该地区应有的自然条件，如河岸、山体等。使其能够编织成一张巨大的生态网络，为缺少生机的城市带来生机，强调人与自然的和谐共存。
1.2多样化原则
城市绿道的形式不应该是单一的，而应该随着周围的环境不断变化。人们在绿道当中行走的时候，要给人不同的一眼与感受。当然，绿道不仅仅是用来散步的，还可以开展展览、宣传等诸多文化活动，将城市绿道形式多样化，不仅有利于开阔人们的眼界，还有利于丰富城市绿道景观的内容，另外，文化活动的加入，可以提高人们的文化素质，充实人们的精神生活，对城市文明建设有一定的帮助。
2本方案区位及现状分析
2.1区位分析
现状堤顶路已修建完成，现为周边市民晨练健身、散步休闲的主要道路，但目前人车并行，没有一定的标识系统，与跨河主干道相交，形成一定的安全隐患，设计将采用下穿式处理，不予主干路直接相交，由下匝道連接。形成一套完整的绿道交通系统。
2.2现状环境分析
现状大堤内侧景区部分及堤顶路部分植被生长良好，有良好的栖息地自然条件，基于位置的重要性，锦绣川风景区的发展具有良好的规划背景，方案对现状植被及条件教好路面进行最大限度保留，对景区内两岸风貌进行塑造，形成生态廊道。本次改造对滨水游憩空间的形成有着深远的影响作用。
3方案分析
3.1项目定位及功能
设计范围为：南外环北外环，总面积为136.8万m2。项目定位为建设德州最具乐活的绿色廊道。德州最具特色的风景画廊，德州最具魅力的科普廊道。打造一处市民健身、休闲、活动的重要区域。
3.2设计任务
3.2.1修复一项功能
融合岔河绿带，修复城市中心的生态绿地，修补城市生态功能，为市民提供一处可以进行休闲活动的绿的生态福地，让市民“方便去，愿意去”。
3.2.2强化一直联系
加强城市空间层面的联系，做好缓冲林带，提升道路及河道绿带的融合度和美观度。
3.2.3呈现一片景观
统筹考虑滨河路外侧大色块植物景观，处理好滨河路道路绿化景观两侧的统一协调性，凸显其连片景观效果。
3.3节点分析
3.3.1节点设计原则
绿道考虑到使用者中途的休息及交通换乘等原因，绿道当中的休息点是其中至关重要的地方。一般来说，每隔500m左右就可以设置一个让人歇脚的地方，且位置方面的设计也应该尽量考虑到公交站点、绿道中途的出入口等地方。休息点的设立要科学，既要结合人们的身体素质情况又要结合城市的交通，另外，在休息点的设计中还可以适当的建立一些公共设施，如公共厕所、公共书亭、饮料柜等，休息点人性化的设计，可以提高人们的休息质量。
3.3.2德馨广场核心景观节点
位于东方红路至东风路段，设置长约150m，宽约45m，高约6m的台地式场地。包含耐候钢板标志景墙、驿站、树池坐凳、体育锻炼设施、文化小品等。为整个带状公园的主要节点。主要观赏点为耐候钢标志景墙，绿道标志与德鑫广场介绍雕刻其中，形成绿道标志性的景观。其周围的植物以当地适生树种榆叶梅、紫叶李为主，形成春季花海景观。
3.3.3赤霞怀古景观节点
位于岔河西侧外堤东风路至规划新岭路段，范围长约80m，宽约40m，高差4.5m，形成台地式景观。此景点围绕现状保留的一棵大枣树展开，此棵枣树距今已有300多年历史，承载着州城的很多记忆，也是周边居民前来祈福之地，营造“漫漫秋风夕照中，婆娑一树万株红”的诗情画意。形成市民深访赤霞怀古，形成公园式景观，与锦绣川景区相融合。
设计内容包括祈福景墙、驿站廊架、草坪花阶、文化地雕。以古枣树为中心形成对称景观，南侧祈福景墙顺应地势，利用景墙、条石、阶梯、形成面向道路一侧形台地空间，吸引市民驻足停留。
在植物景观方面，主要以枣树为主，地被采用多年生花卉如月季、蔷薇等，形成枣树片林景观。
3.3.4驿站单元节点
整个区域除2个大景观节点以外，结合设计原则和实地条件设置驿站单元，主要供前来骑行游玩的市民途中休憩、交通换成的场所，是绿道服务设施的主要载体。面积约1500m2。
3.4岔河绿道道路改造
3.4.1整个绿道道路系统由3大部分组成
岔河两侧外堤南北贯穿宽约5～6m的绿道主路（图1）;绿道主路与城市主干道之间，起连接作用的堤顶路部分，称为绿道连接线部分（图2）;景区绿道辅路，即在二滩位置增加的骑行道路（图3）。
3.4.2绿道道路改造方式
根据现场条件不同，绿道道路改造分为3种不同的形式。
3.4.2.1绿道主路部分：双色沥青路面
为绿道部分原有堤顶路的改造。绿道主路宽约5～6m，贯通岔河两侧（大学路—新河路）。改造方式为在原有堤顶路路面基础上，用中国红和藏蓝色铺设成双色沥青路面（厚度约3～5cm），满足骑行和步行的不同景观需求。红色为骑行，宽约3m，蓝色为步行，宽约2m（图1）。
3.4.2.2绿道连接线部分：黑色沥青路面
为城市主干道与绿道之间堤顶路的改造。起到连接城市主干道（桥梁）和绿道主路之间的连接作用，宽约5～6m。改造方式为对原有堤顶路路面进行黑色沥青罩面，在路面上进行绿道标识的划分，满足景观的需要。
3.4.2.3绿道辅路部分
位于岔河二滩的位置。绿道辅路宽约3m。对绿道辅路进行红色沥青铺设，满足骑行人群的需求。
4运动场地的设置
由于目前人民生活质量的提高，人民对运动场地的需求量越来越大，在岔河西侧外堤，大学路至新河路核心区域，目前周边多为居住区，现场场地条件允许的情况下，分散布置了4处笼式体育场地。满足周末居民活动的需要。主要布置的有篮球场、羽毛球场和乒乓球场。
5结语
城市绿道景观是城市的一张明信片，是城市化进程的评估标准之一，是丰富人们生活，提高生活质量的重要手段，城市绿道的规划与设计需要考虑多种因素，突出设计特点，才能将城市绿道的服务价值更好的体现出来，提高人们生活幸福指数。德州市通过对锦绣川风景区的改造，建设了一条供市民运动、游憩的绿道，大大提高了周边居民的生活和环境质量。
参考文献
[1] 龙芳婷.城市绿道景观使用状况评价研究[D].华中科技大学，2015.
[2] 王璟.我国城市绿道的规划途径初探[D].北京林业大学，2012.
[3] 楼慧伶.水岸运动生活圈的重塑——以宁波市“三江六岸”滨江休闲带工程为例[J].工程建设与设计，2015（01）：33-35.