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对汽车进气歧管下壳注塑件的结构特点进行了分析，发现其结构复杂，侧孔较多，需要多角度抽芯，设计和加工难度大。尤其在该注塑件的出气口位置，出气口角度与固定法兰脱模角度不一致，且这两个部位的成型动作必须由一套机构实现，是本套模具的设计难点和重点。针对以上问题，综合运用了多种脱模方式，通过采用斜导柱沿滑道斜面运动结合油缸驱动滑块零件运动的方法解决了上述难题，同时采取合理的加工工艺方法，成功完成了模具的设计和制作。实际生产证明，模具各机构设计合理，运行平稳。