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以青岛地铁3号线中山公园站为例，通过数值模拟结合现场监测的方法，研究了浅埋碎裂岩层暗挖地铁车站不同施工步下的地表沉降规律，确定了中导洞开挖及临时支撑拆除为控制地表沉降的关键工序，为青岛地区典型的厚强风化岩层地铁车站的沉降分析与变形控制提供了理论依据和借鉴经验。
浅埋碎裂岩层暗挖地铁车站地表沉降规律研究
【摘 要】
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以青岛地铁3号线中山公园站为例，通过数值模拟结合现场监测的方法，研究了浅埋碎裂岩层暗挖地铁车站不同施工步下的地表沉降规律，确定了中导洞开挖及临时支撑拆除为控制地表沉降
【机 构】
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中铁十七局集团第一工程有限公司
【出 处】
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市政技术
【发表日期】
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2015年4期
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