当量比对CNG发动机动力及排放性能的影响

• 作 者: 黄丫 林学东 张福君 喻莉娟
• 机 构: 长春工程学院能源动力工程学院,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
• 出 处: 车用发动机
• 发表日期: 2018年1期
• 关键词: CNG发动机 当量比 稀薄燃烧 火焰传播 氮氧化物
• 基金项目: 吉林省科技发展计划项目(20150101032JC);长春工程学院种子基金项目(320160021)

为 了研究缸内直喷稀燃CNG发动机在不同当量比条件下的动力及N O 排放性能,利用 AVL F ire建立 了发动机仿真模型,通过样机试验确定了仿真初始参数和边界条件;通过软件仿真发现了气缸内微观三维物理场 与缸内压力、燃烧放热率和NO 生成量间的内在联系,总结出了 CNG发动机中导致 N O 快速生成的因素,并给出 了能够在保证发动机动力性提升的同时降低NO 生成量的最优当量比范围.