【摘 要】
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提出一种新的天然气发动机空燃比自适应控制策略 .通过对空燃比实施抖动形成寻优控制因素的变化 ,测量发动机转速波动差作为寻优控制响应的判据 ,实现以燃料经济性为寻优目标
【机 构】
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吉林大学汽车工程学院,吉林大学通信工程学院,吉林大学通信工程学院,吉林大学汽车工程学院 长春130025,长春130025,长春130025,长春130025
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提出一种新的天然气发动机空燃比自适应控制策略 .通过对空燃比实施抖动形成寻优控制因素的变化 ,测量发动机转速波动差作为寻优控制响应的判据 ,实现以燃料经济性为寻优目标的闭环优化控制 ,并用于现有氧传感器无法使用的稀燃天然气发动机 .通过软件和硬件控制系统设计 ,尤其是抗干扰设计 ,在一台单缸天然气发动机上进行应用 ,验证了其可行性
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