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目前煤巷树脂锚杆支护技术存在设计思想偏于保守．锚杆支护参数的选择过于单一等问题，造成锚杆支护密度偏高，锚杆支护的技术经济优势不能得到充分体现。通过对煤巷锚杆支护状况的观测，分析了巷道变形破坏的原因，并运用极限平衡区理论对煤巷锚杆支护的初始设计进行修改，对修改后的设计方案从技术、经济的角度进行分析比较，从中选出较优方案，在实践中取得了成功。