论文部分内容阅读
SUV是很火爆，但消费者的审美和需求在不断变化，同级产品越来越多也促使车厂将目光投向细分市场以寻找新的突破口，例如赋予SUV更多实用之外的属性，这大概是越来越多所谓轿跑SUV出现的原因。
广汽传祺在去年推出了新一代GS4，随后推出衍生的PHEV和Coupe车型，后者也是传祺迄今为止最个性、年轻的一款车。
不只是GS4加个尾巴
虽然说是GS4的衍生车型，但设计师并非只是简单加上一个溜背，而是根据轿跑SUV的气质重新把外观设计了一遍，所以从前到后没有太多和GS4重复的痕迹。
大中网是现在汽车设计的潮流之一，因为“大嘴”可以增加前脸的视觉张力，尤其对于追求运动化的车型来说“大嘴”是必要特征，所以Coupe和普通GS4的第一个不同就是采用了上小下大的分体式中网，面积占了车头的三分之二，并辅以黑色网格装饰，增强运动感。而在留够给发动机散热的空间后，中网很大一部分其实是封死的，这是为了减少空气阻力。
如果是在晚上看，你会发现这车的车头有另一处和GS4不同的地方——闪电型LED日间行车灯会更加吸引眼球，GS4Coupe更加强调个性和动感，这里便是点睛之处。
GS4本身是紧凑级SUV，车长不到4.6米，轴距2680mm，能够做成轿跑又不让后排头部空间太糟糕，这等体型算是极限。对于这种独特的车身形式来说，越小的车越不好设计，功力不够就会显得比例失衡、不协调，宝马X4算是一个教科书般的设计。
试驾当天我发了一个朋友圈，不少人说GS4Coupe有几分X4或者X6的味道，尤其是饱满、方正又陡直的车尾。别人能这么说，好像是在表扬它啊！不管像谁，我认为GS4Coupe设计团队的努力没有白费，大体上它做出了轿跑SUV流畅的大溜背，比例协调，并没有给人突兀感;具體到前脸、车尾的细节，通过和GS4的差异化设计，增加了符合轿跑SUV定位的运动化、年轻化气质。
当我把车停在广州的CBD中心拍照时，路过的上班族纷纷对这辆有点特别的SUV投来关注目光，我想这次试驾的宣传效果已经达到了！
进入车内，虽然试驾的时候GS4Coupe还没有正式上市，也没有公布配置，但看着均为12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏，还有一堆辅助驾驶功能，说明它还是像普通GS4一样配置丰富。内饰设计相比GS4没有太多改动，但深色的内饰主调加上了一些红色点缀，中控还用上一些仿麂皮材料，前排座椅换成Coupe车型独有的一体式座椅（缺点是头枕不可调），这些设计植入了一些性能车的意味，和外观作了呼应。
行驶表现中规中矩
GS4Coupe和一般GS4一样使用1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹、最大扭矩265牛米，但和一般GS4不同的是Coupe车型使用了广汽传祺自主研发的7速湿式双离合变速箱，而不是爱信的6AT变速箱。
被GS4Coupe的外观和内饰挑逗过后，开起来倒是觉得它还是一辆规规矩矩的SUV。发动机数据不错，中低速发力线性饱满，开起来轻松、易于掌握，但不会真像性能SUV那么激进。这副变速箱还是有双离合的味道，例如1、2挡偶发的顿挫和拖挡，降挡的反应也并不是那么快，但多数时候还是可以拿出一个及格的表现。
传祺的新尝试
我相信广汽传祺也知道负责用来市场走量的还是万金油GS4，而GS4Coupe是传祺一次大胆的尝试，作为对那些已经推出轿跑SUV的自主品牌的回应也好，用来提高传祺的品牌形象也好，我想它都做到了。
传祺GS4Coupe配置不会比一般GS4低，而且多了一个有趣的外壳，定价也在大家可以接受的范围之内，所以就看有多少不甘平庸的人能懂得它了。