【摘 要】
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当中国的车市进入整体放缓后,加上“北上广”等城市的限牌政策,自主品牌在市场暂时失势已是定局。回顾中国汽车工业近30年的发展史,目前的阵痛其实是一种必然的结果,经过近10
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当中国的车市进入整体放缓后,加上“北上广”等城市的限牌政策,自主品牌在市场暂时失势已是定局。回顾中国汽车工业近30年的发展史,目前的阵痛其实是一种必然的结果,经过近10年的造车冲动,自主品牌已经走到了一个瓶颈,要在伤痛中完成从追求规模、产量到追求技术、质量的转变。
When China’s automobile market entered the overall slowdown, coupled with “North Canton ” and other cities in the licensing policy, the temporary loss of its own brand in the market is a foregone conclusion. Recalling the history of the development of China’s automobile industry for nearly 30 years, the current pain is in fact an inevitable result. After nearly 10 years of car making impulses, its own brand has come to a bottleneck. It is necessary to complete its work in pursuit of scale and output To the pursuit of technology, quality change.
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