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不积跬步，无以至千里，
不积小流，无以成江海。
作为最早在华推出电动车型的品牌之一，早在燃油时代便已坐稳豪华领域的“第一排”交椅的奥迪品牌，显然对电动化这个席卷全球的大趋势，有着先于常人的敏锐嗅觉和清醒认识。
在以e-tron车系、e-tron GT车系等产品序列逐步积累技术经验，布局消费市场之余，奥迪品牌还与中国一汽、上汽集团建立了“一北一南”的合作伙伴布局，以从容应对销售渠道和经营模式愈发多元化的电动车市场前景。
而在技术层面，我们看到了奥迪从油电兼容平台向J1高性能平台的大步迈进，更在本届车展现场以一台简约惊艳的A6 e-tron概念车的形式见证了PPE平台（Premium Platform Electric）在奥迪未来车型体系构建之中的扛鼎意义。
作为全球最先进的纯电动车型平台之一，PPE无疑有着将奥迪之于设计和科技的品牌实力转化为高水准驾驶质感和高兼容性日常使用的全方位技术保障。在特定的车型驱动系统及版本配置之下，这台A6 e-tron概念车可以在更为严苛和实际的WLTP标准下拥有超过700公里的续航里程，以及不到4秒的顶级动力水准。对于这样一台车长4.96米、车宽1.96米、车高1.44米，与奥迪A6、A7系列车型尺寸相同的四门概念车型，如此数据表现，足以让它拥有延续“A6”这个燃油时代豪华风向标的电动化性能水准。
对于积累深厚的奥迪品牌而言，这种明显数据优势的建立，完全不需要以牺牲某方面的设计或使用需求为代价。作为参照Sportback车型设计，而着力彰显家族气息的全新概念车型，A6 e-tron的车体线条流畅，座舱扁平、顶拱宽大，阴影柔和。如同跑车的比例设计将奥迪当前的进取设计语言展现得淋漓尽致。
在这一简约前卫的设计语言之下，仅仅0.22的风阻系数在C级电动车市场中史无前例，在一众概念车里更是实现了最低的空气动力阻力，能耗相应降低，续航里程也因此延长。而这一空气动力学优势，也是奥迪品牌在豪华车领域大获成功的长期秘诀之一。早在第三代奥迪100的时代，这一基于风阻系数层面的传奇优势便已建立至今。
如果说空气动力学优势有助于提升续航，那么快速充电领域的技术优势则更能为消费者的日常使用平添更大便利。这台奥迪A6 e-tron概念车，以及未来所有PPE平台的车型体系都将采用目前行业最前沿的800v充电技术。如同之前的e-tron GT，这一技术使得奥迪A6 e-tron概念车可以在极短的时间内，在快速充电站进行高达270kW的充电。只需充电10分钟，电池即可提供300多公里续航。不到25分钟即可将奥迪A6 e-tron概念车的100kWh电池从5%充电至80%。
作为奥迪品牌的“当家概念”之一，标志性的quattro驱动系统也将同样入驻这台A6 e-tron概念车。即使没有传统燃油车型的传动轴通道，PPE平台为其车型在前后轴各自安装的电机系统，将通过电子协调的方式，为消费者提供更具未来感的智能四驱。目前，奥迪A6 e-tron概念车的前后电机可以提供350kW总输出功率和800Nw扭矩表现。
最后，作为被消费者和爱好者戏称为“灯厂”的豪华品牌，對于灯组艺术和实用性领域研究精深的奥迪自然不会“放过”这台A6 e-tron概念车。扁平式设计的大灯和尾灯组修长纤美，数字化矩阵式LED大灯和数字OLED技术在最小化占用车体表面的同时，实现极限闪耀、多种功能，并提供定制化灯光效果。
而在车身两侧，A6 e-tron概念车安装了小型高清LED投影仪，车门打开瞬间下方地面即变身为舞台，小范围动态灯光效果以本土语言迎接车主。相比地面投影，数字化矩阵式LED大灯甚至可以投射影院品质画面。在充电等一系列使用场景之中，若是将A6 e-tron概念车停在一面墙前，驾驶员和乘客可以投影进行游戏来打发时间。不再受限于驾驶舱小屏幕，奥迪车主可以看到各自游戏中的虚拟画面以超大尺寸通过数字化矩阵式LED大灯投影至墙壁。而在车内智能互联的辅助下，奥迪A6 e-tron概念车还可以通过发送视觉信号向其他道路使用者提供信息。
奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）表示：“今天，奥迪携手中国一汽与上汽集团共同谱写了中国汽车产业的历史。三大汽车行业引领者，在此携手，建立了中国高端汽车领域最强大的组合。我们三方拥有共同的目标，那就是为中国客户奉献最好的高端汽车产品及高端服务体验。”之后，奥迪还将基于PPE平台推出B级和D级车型。从2022年下半年开始，首批基于PPE平台打造的奥迪量产车将陆续跟我们见面。“突破科技，启迪未来”的品牌使命，也将在电动时代，指引奥迪开创更多传奇。
比亚迪超混旗舰唐 DM-i
在本次上海车展上，比亚迪带来了一款超混旗舰车型——唐DM-i。众所周知，目前新能源汽车方兴未艾，但是燃油车依旧是市场主力，那么有没有一种技术既可以满足用户超长续航的需求，又没有里程焦虑呢？混动无疑是一个很好的解决方案，比亚迪在今年推出了自主研发的DM-i混动技术，并且搭载在多款热销车型上，市场反应良好，说明消费者已经开始认识到混动技术的独特优势。此次车展比亚迪发布了旗舰超混SUV唐DM-i，更是体现出他们对于混动技术的信心和魄力。此次发布的三款配置从18.98万-21.68万元，价格区间也很有竞争力，同时比亚迪准备了“2大无忧购车政策”、“2大无忧用车保障”、“推荐购车双享礼”众多专享礼遇。
唐DM-i搭载了：热效率高达40%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、大容量大功率的DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件。其中EHS电混系统中包含了最高效率高达97.5%的扁线电机，以及综合效率高达98.5%的电控。其次，由于超级混动专用功率型刀片电池具备大容量和高功率特性，使得唐DM-i不易亏电，可以有效减少发动机运行时间，在城市场景亏电工况下，电驱占比仍可高达99%，真正实现了多用电、少用油和高效用油的设计理念，完美解决了中大型燃油SUV油耗高的痛点，唐DM-i搭载了EHS电混系统，可以实现无级变速，告别顿挫，让用户随时尽享静谧自然的惬意旅程。在用户日常上下班通勤时，唐DM-i主要以电机驱动，亏电到一定程度时，发动机可以与轮端解耦，不受车速影响，始终运行在最佳转速区间，效率高且舒适性好;如果电量充足，唐DM-i基本不启动发动机，油耗为零，纯电驱动，静谧平顺。在用户的长途旅行中，高速行驶时发动机驱动效率高，此时唐DM-i自动切换至HEV并联模式，发动机介入驱动，不仅经济性强，也让用户的驾驶感受更加畅快，动力随踩随有。
目前市场上有不少混动车型，但比亚迪唐DM-i的上市无疑重新定义了20万元级混动SUV的技术标准，也进一步彰显了自主品牌在混动技术领域的开拓与创新。
比亚迪e平台3.0及首款车型EA1
作为新能源汽车领导者，比亚迪在电动车领域的脚步一直以来都很超前，本次车展比亚迪正式发布了e平台3.0。e平台3.0专为下一代高性能智能电动车而生，兼具智能、高效、安全、美学四大优势。在最核心的智能优势方面，e平台3.0拥有全新电子电气架构下的四大域控制器和自主研发的车用操作系统BYD OS。革命性的实现软硬件分层解耦，并且可拓展、可升级、充分开放，相当于高级别自动驾驶。高效优势方面，e平台3.0的关键模块，体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。标配全新热泵技术，电驱动系统升级为8合1模块，综合效率可超89%。搭载e平台3.0的电动车，零百加速可快至2.9s，综合续航里程最大突破1000km。800V闪充技术，电动车充电5分钟，行驶150km。百公里电耗比同级别车型降低10%，冬季续航里程至少提升10%。
安全优势方面，刀片电池是e平台3.0的“标配”，并将其作为结构件融入车身一体化设计，车身扭转刚度可提升一倍。同时构建纯电专属的安全傳力路径，充分利用零部件集成化、小型化带来的空间优势，大幅提高纯电动车的安全性。基于e平台3.0打造的车型，将全部按照“超五星”碰撞安全标准开发。
作为比亚迪e网全新车型系列的首款车型，EA1采用全新设计理念、全新LOGO、全新技术平台，旨在为年轻群体打造“纯电新物种”，EA1的亮相，将丰富比亚迪e网产品矩阵。
EA1整车造型设计由比亚迪全球设计总监艾格带领设计团队倾力打造，首次采用“海洋美学”设计理念，造型简约时尚，整体轮廓圆润饱满，具车身侧面轮廓流畅灵动，标志性双腰线与流动的光影交相辉映，营造出时尚动感的造型效果和俯身冲刺的姿态，极具辨识度与未来感。尾部造型圆润精致，饱满的车尾线条配合贯穿式LED尾灯设计，更显层次感，交错相间的尾灯造型动感时尚。悬浮式车顶设计让整车更显年轻活力。
长城欧拉闪电猫
长城欧拉在上海车展全球首发亮相了旗下新款车型：欧拉纯电超跑“闪电猫”。新车依旧采用了封闭式处理的进气格栅，并搭配圆形头灯，看上去依然很呆萌。车身侧面采用溜背式造型，车门为无框式设计，车身颜色为双色设计，隐藏式门把手，自动升降尾翼，看上去科技感十足。全新打造的铝合金轮圈更显质感。欧拉闪电猫的内饰既复古又简约，与好猫类似。在纯电动车型上常见的全液晶仪表并没有出现，取而代之的是机械感十足的三联表。它的轴距达到2800mm。欧拉闪电猫采用高性能无钴电池以及基于柠檬平台最新技术，0-100km加速4秒以内。
小鹏P5
作为小鹏汽车旗下第三款产品，定位于23小时智能第三空间的小鹏P5，以全球首款搭载激光雷达量产智能汽车的身份正式于上海车展开启预订。P5突破了对车辆空间原有的功能定义，将立体打造除居住空间、工作空间以外的第三空间，带来全新智能汽车的使用体验。同时在小鹏P5上，XPILOT自动驾驶辅助系统也正式进入XPILOT3.5时代。包含2个车规级激光雷达在内共32 个传感器及1 组高精度定位单元（GNSS IMU），实现对环境的视觉 雷达的360°双重融合感知。对行人、静态障碍物、细小物体的检测能力全面提升，覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多复杂场景。小鹏P5预计2021年四季度开启交付，何小鹏在发布会现场宣布小鹏P5开启预订。
上汽荣威鲸
作为荣威全新系列的首款产品，荣威鲸将承担起加速品牌年轻化/个性化进程、推动品牌升级向上的重任。作为“律动唤醒”设计理念的首款车型，荣威鲸展现出了极富个性的律动美感。新车格栅设计和车辆浑然一体，呈现智能感与精致感;侧面采用溜背造型，和前沖的机盖前后呼应，营造超强运动感。新车还将搭载“能量立方”前大灯，其灵感来自能量晶体，象征鲸所蕴藏的巨大能量;尾灯则采用了“星际隧道”设计，灵感来源于时空隧道，以“X”为中心向远处无限传递。
五菱宏光MINI CABRIO
人民需要什么五菱就造什么，有了口罩，有了电动车，现在还有了敞篷电动车。MINIEV CABRIO延续了短小精悍的设计风格，同时针对新车的前脸和侧面，加入了更多圆边矩形的装饰元素。车身侧面白色装饰版面，为整车增加了层次感。“海岛蓝”色车身，搭配“日落红”色电动折叠软顶，加上敞篷标志性防滚架以及富有运动气质的TWO-TONE双轮毂，更显时尚气息。
新车采用了一套电动软顶敞篷机构，在车窗控制按键区域增加了一键升降电动折叠软顶的按键，收纳后与车身基本持平，并增加了独立的防滚架。内饰方面，新车采用了双联屏设计，环绕式的空调出风口更能彰显出来它的个性感。宏光MINIEV CABRIO将于2022年正式投入量产。
东风日产Ariya
日产Ariya在上海车展亮相，新车结合了日产汽车在电动技术和跨界车型两大领域的优势，搭载了“日产智行”（Nissan Intelligent Mobility）的最新技术成果，充分展现了智能网联车型的动力和性能。Ariya的长宽高以及轴距分别为4595/1850/1655mm和2755mm，Ariya分为单电机前驱车型和双电机四驱车型，其中单电机前驱车型的最大输出功率为160kW，双电机四驱车型的最大功率为286kW。同时为满足不同消费者的续航需求，Ariya还提供87kWh和63kWh两种容量电池选择。
哪吒S
哪吒汽车全新旗舰轿跑车型亮相上海车展并正式对外公布名称——哪吒S。作为哪吒汽车基于耗资20亿元开发的全新架构打造的B级智趣高能电动轿跑，哪吒S提供增程、纯电两种动力类型，增程版续航超过1100km，纯电版续航超过800km。哪吒S采用豪华级、高性能、运动化底盘，实现零百公里加速3.9秒，麇鹿试验车速超过80km/h的强劲性能。并且，前双叉臂、后多连杆以及轻量化设计，兼顾运动及舒适性。
凯迪拉克概念车LYRIQ
通用汽车全新Ultium平台打造的首款智能纯电概念车凯迪拉克LYRIQ亮相车展，LYRIQ概念车命名的灵感源自凯迪拉克与音乐、诗歌等艺术形式的美妙奇缘。概念车的外观创造性地将感官艺术与智能科技完美融合。其流畅、简约、精致的前瞻造型完美融合雕塑的精致与流线的律动，双色全玻璃车顶延伸至车顶扰流板，兼具了非凡的空气动力学性能。电池组的布局降低了车辆重心，使得前后轴的载荷分布接近50：50的完美平衡，配合23英寸亚光漆面的空气动力学轮毂造型，无论车辆处于运动或者静止时，都呈现出强大的视觉冲击力。
捷尼赛思纯电G80
捷尼赛思在上海车展全球首发了旗下首款纯电车型——捷尼赛思纯电G80，并同步开启了这款新车的预售，G80豪华版和旗舰版的预售价格分别为人民币36.38万元起和43.68万元起。作为一款中大型豪华轿车，G80使捷尼赛思在豪华汽车市场上占据领先位置。
捷尼赛思纯电G80搭载双电机和全时四驱系统，共可输出272kW的最大功率和700Nm的峰值扭矩，百公里加速仅需4.9秒，带来卓越的性能表现。在NEDC工况下，捷尼赛思纯电G80续航里程超过500公里。在快充模式下，从10%充至80%仅需22分钟。捷尼赛思纯电G80还采用了多项领先科技，例如，集成于车顶的太阳能充电天窗能够将太阳能转换为电力为车辆充电，从而更加高效地使用能源。
上汽R ES33
本次上海车展，“智慧新物种”ES33以全新配色“無人区玫瑰”惊艳登场。ES33基于“集智电驱力”的设计理念创造而成，从“生命力”、“智慧力”、“气动力”三个维度，诠释了智慧新物种的专属设计语言。其标志性的“势能线”设计和“光纤矩阵纹理”，动感与优雅兼具。星河开拓者超级符号——掠翼式尾灯与星际战舰轮毂，释放出澎湃能量，展现出独特的品质感与未来感。ES33搭载R汽车全球首创的高阶智驾方案pp-CEMTM，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5GV2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级提升至全新高度。
蔚来ET7
蔚来智能电动旗舰轿车ET7迎来车展首秀并第一次公开实车内饰。ET7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。ET7传承第二起居室设计理念，营造了宽敞、舒适、精致、有温度的移动生活空间，同时提供丰富的个性化选择。内饰汲取大地的灵感，可选阿尔卑斯灰、金沙米、雪绒白三种全新配色;外观颜色来自最美天空，除云白、深空黑、星灰、南极星蓝之外，ET7还带来了3种全新的外观颜色，包括黎空银、霞光橙，以及2021蔚来年度色——极光绿。
现代IONIQ（艾尼氪）5
作为现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ（艾尼氪）旗下首款量产车型，艾尼氪5打破了现有汽车设计规则，将复古和未来相结合，呈现出一种复古科技感的新设计风格。艾尼氪5的超大空间得益于其3000mm的轴距，使整车驾乘感得到了提升。动力方面，艾尼氪5提供4种PE系统（power electric system，电力系统）配置。其中，长续航版本在NEDC标准下单次充电最大续航里程为600公里。此外，艾尼氪5可同时支持400V和800V充电桩，当使用350kW充电桩时，从30%电量充至80%只需14分钟，充电5分钟就能增加100km的续航里程。
极星2
极星2（Polestar 2）全新产品系列亮相2021上海国际车展，极星2是全球高性能电动汽车品牌Polestar极星旗下的首款纯电动汽车，极星2全新的产品系列共有3种车型可选。对于追求性能表现的用户，极星2双电机长续航版本搭载前后共300kW电机驱动系统，NEDC续航增加至512公里。对于续航有更高要求的用户，极星2的单电机长续航版本搭载170kW单电机，匹配78kWh电池包，最大NEDC续航为565公里，充分满足用户城市和城际出行的需求。单电机标准续航搭载165kW单电机，匹配64kWh电池包，最大NEDC续航为485公里。
坦克700 坦克800
坦克品牌是长城汽车面向SUV新趋势推出的潮玩儿越野SUV品牌，也是长城汽车品类创新的重要成果，致力于成为全球越野第一品牌。坦克两大系列的旗舰车型全球首发，登场即巅峰。坦克700是坦克品牌极致反差设计理念的最佳演绎，集极致彰显的机甲外观与奢华舒适的内饰于一体，是坦克品牌中高端机甲科技SUV的跨时代产品，开创了中国乃至全球越野SUV时代的全新机甲科技品类。定位商务豪华系列旗舰车型的坦克800，是坦克品牌面向全球市场打造的巅峰之作，以精致豪华的设计、顶级精选的材质工艺、全方位的商务空间、先进的智能交互打造顶级奢华致享体验。
哈弗新旗舰SUV HAV AL-XY
哈弗旗下全新SUV概念车HAVAL-XY在2021上海国际车展亮相，新车代号为B02，定位高于目前的哈弗H6，在上海车展亮相之后，将会在年内上市。哈弗全新旗舰SUV采用了最新的家族设计语言，全新的点阵式中网配合贯穿整个前脸的狭长大灯;车身侧面，一条凌厉的腰线从前大灯贯穿至车尾，营造了十足的运动感。车尾部分配有不规则样式的尾灯组，点亮后辨识度比较高。动力方面，预计新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155kW（211PS），传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，并拥有四驱系统。
魏派摩卡
WEY旗下的全新旗艦车型摩卡上海车展正式开启预售，预售价格分别为17.98万-22.08万元，摩卡特浓版和特醇版均具有“准”L3级自动驾驶能力，摩卡激光雷达特醇版将真正实现L3级自动驾驶，成为同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型。摩卡拥有全场景覆盖的智能驾驶解决方案。其中，HWA高速驾驶辅助功能，可以支持自动变道操作、高速自动居中行驶、自动变速跟车等复杂操作，并且年内可以通过OTA升级，实现自动变道、自动超车和自动识别进出匝道的NOH高速自动领航辅助。
长城跑全尺寸皮卡
上海车展上，长城带来了全新的旗舰皮卡车型，它基于长城的“智能专业越野平台”打造，该车的定位高于目前所有长城炮车型，也将成为首款全尺寸大皮卡。相对长城炮的圆润，全新皮卡更加方正刚硬，和坦克系列一脉传承，贯穿式的尾灯。内饰双联液晶仪表、飞机涡轮出风口、电子挡把等等。全球首款前后双叉臂、四轮独立悬架皮卡，选装空气悬架 电控减振器系统，让该车驾乘豪华感倍增。新车采用3.0T六缸涡轮增压发动机、搭配48V轻混系统，最大功率可达260kW矩可达500Nm，与之匹配的是长城自主9AT变速箱，并搭载四驱系统。
林肯Zephyr Reflection概念车
凝聚全球资源且融合中国设计团队才华，林肯为上海车展打造出“美式设计、中国尊享”的Lincoln Zephyr Reflection量产概念车。该车搭载全新Constellation人机交互界面以浩瀚星空为灵感，通过设计美学重塑人机交互审美边界，并以沉浸式的感官体验，引领林肯HMl智慧进化。同时林肯进军新能源领域的首款国产力作全新林肯冒险家Corsair PHEV完成中国首秀，以“三擎动力”和不断升级的智联科技，为“低碳型动派”提供绿色出行全新选择。
昂科威Plus
全球首发的昂科威Plus艾维亚车型沿袭了别克Avenir艾维亚高端子品牌的标志性元素，新车的前脸采用家族化的经典飞翼格栅，充满现代感的横向设计延伸至车头大灯，气场十足。车身侧面则采用动感优雅的雕塑美学型面设计，Z型特征线充满张力，搭配明快的高亮镀铬饰条，彰显精致与灵动的潮流气息。昂科威Plus引入通用汽车全新一代智能驱动系统，搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌动力组合，并全系标配48V轻混动力系统，可实现最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。
长安第二代CS55PLUS
长安第二代CS55PLUS采用渐进式格栅，使科技感和运动感并存，全系搭载远近光一体式LED前大灯，内置9颗高亮度LUMILEDS芯片，使整车的发光效率提升30%。内饰部分，中控采用懸浮式设计，空调面板则采用贯穿的融入式设计，使整车的操控感和科技感大大提升。智能网联方面，新车搭载Face ID、手势控制、疲劳监测、透明底盘、智能语音等黑科技。新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，可输出138kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩，百公里综合油耗为5.9L，比上一代净功率提升8%，百公里油耗降低4%。
上汽大众全新途昂家族
上汽大众全新途昂家族上市，全新途昂建议零售价29.2万-37.2万元，推出5款车型;全新途昂X建议零售价28.2万-36.2万元，推出6款车型。新车提供330TSI与380TSI两种动力选择。全新途昂家族基于全新MOB EVO数字智能架构打造，采用大众最新SUV家族设计语言，融入了更年轻、动感的设计元素。全新途昂家族提供第三代EA888 2.0T低碳版/高功版涡轮增压发动机与D0501 DSG 7速湿式双离合变速器的黄金动力组合，同时还搭载智能四驱系统、全路况多重驾驶模式选择系统。智能网联方面，全新途昂家族采用全新一代上汽大众智慧车联系统，搭配拨片式数字换挡、KESSY五门无钥进入系统