【摘 要】
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本文通过CFD(计算流体力学)方法研究了高速列车设备舱底板风口对设备的影响。文中分别对只开设裙板风口、只开设底板风口以及同时开设设备舱裙板与底板风口三种工况进行了数
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本文通过CFD(计算流体力学)方法研究了高速列车设备舱底板风口对设备的影响。文中分别对只开设裙板风口、只开设底板风口以及同时开设设备舱裙板与底板风口三种工况进行了数值模拟。对模拟结果进行分析,得到了底部压力分布规律,据此确定风口位置。同时对比分析了三种工况设备舱的通风量,研究表明只开底板时通风量最大;在同时开设底板与裙板风口时设备舱内温度分布较之单独开设裙板与底板风口时更均匀,且设备舱内部平均温度更低,并且辅助变流器表面温度比只开设裙底风口时降低了12%,设备舱散热性能得到明显提升。
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