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[摘要]文章在调查新时期物流企业需要什么样人才的前提下,总结了当前高职学生不适应市场需要的主要弱点,提出了教育学生学会做人、学会做事和学会学习的对策。
[关键词]高职学生 物流管理 适应市场需要 弱项 对策
[作者简介]朱仕兄(1959- ),男,广西钦州人,南宁职业技术学院商学院,副教授,研究方向为企业管理和物流与运输管理。(广西南宁 530008)朱时瞑(1958- ),男,广西钦州市第六中学,一级教师,研究方向为语文教育和学生管理。(广西 钦州 535000)
[课题项目]本文系广西新世纪教改工程“十一五”规划项目“基于工作过程导向的高职物流管理专业课程开发的研究与实践”的研究成果。(项目编号:2008B103)
[中图分类号]G712[文献标识码]A[文章编号]1004-3985(2010)18-0104-03
教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》指出,高等职业院校要“全面贯彻党的教育方针,以服务为宗旨,以就业为导向,走产学结合发展道路,为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才”。文件不仅为高职院校明确了办学指导思想,也提出了任务。
作为高等职业院校尤其是以服务为产品的物流管理专业,掌握市场对人才需要的趋势,了解当前高职学生特点,抓住学生不适应市场需要的弱项,有的放矢地培养学生“学会做人,学会做事,学会学习”,是贯彻落实文件精神的重要选择。
一、新时期物流企业对人才的需求
通过走访有关人才市场,重点调查了广西区内、外从事公路、铁路、水路和航空运输的物流企业34家。结果显示:
一是新时期物流企业对人才的需要有变化。在调查内容涉及企业用人标准的考察要素时,34家物流企业对人才的要求排序依次为:创新创造、团队合作、动手能力、爱岗敬业、诚实与服从、工作经验和学历。按照重要程度排序,它们出现在首位的比例分别为41.18%、38.24%、8.82%、8.82%、2.94%、0、0;若与出现在第二位的合并则结果分别是73.53%、64.71%、26.47%、23.53%、8.82%、2.94%、0。
这表明目前大多数企业对人才的要求比较强调创新创造和团队合作,不仅是诸如勤奋、专注、诚实、服从等个体层面,而且融合个体、团队、组织、社会等多个维度,涵盖经验、创新和合作等多种因素。这是新时期市场对人才需求变化的反映。
二是新时期物流市场需要会做事,更会做人的复合型人才①。在调查内容涉及学校应培养学生的能力及知识结构时,34家物流企业对学校应采取的培养措施排序依次是:市场(客户)开发能力培养、待人接物及处世等学会做人培养、创新创造培养、团队合作培养、专业岗位操作能力培养、学习及工作方式方法培养和职业迁移能力培养。按照重要程度排序,它们出现在首位的比例分别为20.59%、17.65%、17.65%、17.65%、17.65%、8.82%、0;若与第二位的比例数字合并则结果分别是38.24%、38.24%、32.35%、35.29%、35.29%、20.59%、0。
七个能力培养措施虽然可以排列出先后,但是除了职业迁移能力外,其他选项相应的比例值相当接近,差异不大。说明企业更看重复合型人才。因为21世纪是一个瞬息万变的网络时代,大多数人的工作不再是重复的机械劳动,而更多的是独立思考、自主决策;也不再是单打独斗式的发明与创造,而是更加紧密地与他人沟通和合作。
二、新时期高职学生不适应市场需求的弱项及其原因分析
为了解当前高职学生的基本状况,对某职业技术学院2006～2008三个年级物流专业学生进行问卷调查。调查发出问卷450份,回收有效问卷439份。还分三批邀约了27位在校生代表和8名在岗的物流专业毕业生作深度访谈。总体上看,高职学生和“学术型”高校生一样,都具备当代青年学生的人生观、价值观和道德观,但也存在一些问题。主要表现是:
(一)自我要求不严,不良习气较重
面对一种崭新的高等教育形式,多数高职学生具有既来之、则安之的心理,注意心理品质的调适,积极适应高职教育生活。但是,部分高职生不愿接受纪律的束缚,不愿听师长的管教,放松对自己的要求。他们知识观念淡化,艰苦奋斗思想退化,学习积极性较差,没有去接受专业知识的欲望,学习纪律松弛。有少部分学生上课迟到、早退、吸烟、酗酒甚至打架斗殴,直接影响到教学秩序和校园稳定。
产生如此现象的主要原因是高职生自卑心理比较重。高职生属于专科层次,在普遍重视和崇尚学术性高等教育的社会环境中,就读高职院校的很多学生认为是高考遭遇了挫折,是不得已而为之。他们与本科生比,感到自卑。在439份有效问卷中,认为读高职是自己目标选择之一的只有93人,占21.18%;是因为家长劝说、不想复习再考和不想过早做工而读高职的分别是269人、56人和21人,分别占61.28%、12.76%、4.78%。就是说读高职是不得已而为之的共有346人,占78.82%。再有,由于社会对高职的偏见仍然存在,对职业院校的认可程度不高,高职生对社会未来发展的走向缺乏准确把握,对人才的定位缺乏理解,对自己的认识也往往产生偏差,继而不能认可高职教育的价值,无法形成良好的自我认同感,从而在强大的就业竞争面前自我感觉前景暗淡,结果形成无所事事,只求混一张高职文凭的心理。
(二)应用于专业岗位的人文知识模糊
高职生对即将走上的专业岗位如货运员和理货员等的“做人”方面的常用语,未有注意。在调查中有企业反映,“去年来的两个大学毕业生,工作快有一年了,在业务中讲话的内容表达和语气总是让人难以接受,如对客户竟然说‘你来干什么?’‘这是公司的规定,不满意你就走。’之类的话”。与在校生代表和毕业生代表深度访谈中,他们也说,“关于如何做人方面的知识特别是应用于专业岗位方面的人文知识,我们确实没大注意,少有老师或者前辈指点过。”这说明学生应用于专业岗位的人文知识不够清晰,也说明在高职教育阶段,学校注重教授学生专业知识,而一定程度忽视了应用于专业岗位的人文知识教育或者说做得不够到位。
(三)文化知识基础相对薄弱
与“学术型”高校生比较,高职生入学成绩普遍偏低,文化基础薄弱。这是因为,一是高职院校的生源一般是达不到“学术型”高校分数线的普通高中毕业生,部分是中专、职高、技校的“对口生”;二是近几年来高校的全面扩招,高等教育的学生综合素质有明显的下降现象,特别是文化课的高考成绩多数在及格线之下,其文化基础可想而知。
(四)学习方法欠缺,刻苦精神不够
相当部分高职生的学习没有计划性,不考虑各学科之间的关联性,基本上是被动上课。课前没有浏览相关课程内容,上课没有形成记课堂笔记的习惯,课中难以集中精力听课,课后多以完成作业为主,基本上缺少预习、学习、复习等基本环节。在问卷调查中,回答学习有计划,能提前预习,及时复习,按时完成学习任务的只有12.53%;自己没有计划,按照课程表上课和做作业的有80.41%;其他的如不想上课就不上,作业次数超过一半不按时做或者不做的达到7.06%。由于学习的主动性和探索性不够,学生几乎不提问题。其原因主要是学生没有良好的学习习惯,上进心不足,缺乏现代青年人应有的那种对知识广泛涉猎、锐意进取的精神。
三、新时期培养适应市场需要的高职生的主要途径
培养适应市场需要的高职生是高职院校义不容辞的责任,教师应着重从教育学生学会做人、学会做事和学会学习三个方面去思考。
(一)教育学生学会做人
1.尊重学生,建立新型的师生关系。“获取他人信任才好办事”,要教育学生,就要首先获得学生的信任。在组织教学过程中,要本着理解、友善、尊重和信赖的态度,真正以学生为本,变传统的“以教育管理者为中心”为“以学生为中心”,变“过分强调教师权威性”为“平等的新型师生关系”。同时,通过加强感情沟通,思想交流,耐心引导,逐步打消高职生的自卑感。在言谈举止中不但不可伤害他们的自尊心,反而要不失时机给予赏识,促使他们恢复和重建自信。
建立新型师生关系是全体教职员工共同的事,要强调全员重视和参与,做到全员育人、全过程育人、全方位育人,齐抓共管,效果才好。
2.掌握学习心理,建立目标导向激励机制。每个学生都有完成学业拿到文凭的基本目标,但是具体目标以及达到目标的途径和方法并不明确,甚至根本没有。部分高职生由于不能把学习的目的具体和细化到现实的学习中,成为激发学习的原动力,而难以达到学习的最终目的。
为此,应对学生进行职业生涯规划和激励教育,指导学生对学习和生活的目的进行过渡性分解,使学生通过渐进性和阶段性的方式逐步实现目标,有成就感,进而激发学习兴趣,改掉不良习气。
3.强化应用于专业岗位的人文知识学习和训练,促进高职生“成人”成才。物流专业高职生尽管已经获得了一定的人文知识,但这仅仅是公共的,而应用于货运主管、车辆调度和仓储主管(经理)等岗位方面的相关人文知识是不足的,甚至是缺乏的。
物流专业属于服务业,当前重点要教育学生:一是要克服自卑,增强自信,修身正己,塑造良好人格,有服务意识;二是要确立目标,培养毅力和恒心,沿着目标一步一步前进;三是要按照物流专业岗位如车辆调度、货运主管和仓储管理主管(经理)等的道德行为规范要求进行学习;四是要学会欣赏、赞美与尊重;五是要学会感恩、宽容及放弃;六是要学会与他人友好相处与合作。
4.教育与严格管理相结合,把工作做到实处。对学生的做人做事教育固然重要,但不是万能的,必须与严格管理相结合,方能获得良好效果。尤其是少部分纪律较为松懈、作风比较拖拉的学生,严格管理显得更为重要。在建立健全和认真实施各项规章制度的同时,严肃奖惩,对先进的典型大力表彰,对落后的事例严肃批评,对经过引导和教育而没有进步的,按规章制度处理。但要牢记确保每个学生成人成才是我们的职责,不可随意处分学生。通过严格管教,使学生在日常生活及学习中,养成遵纪守法、努力学习、团结互助的良好品行。
(二)教育学生学会做事
1.精心组织教学内容。要突破现存的强调理论全面性、系统性的学科型教材体系,围绕物流行业(岗位)工作任务完成所需要的知识和技能,组织教学内容。变知识性介绍为技能性加知识性的阐述,变“学科性知识体系为主”为“应用性知识体系为主”,变课程内容重点是“解释为什么”为“阐述怎么做,为什么这么做”。根据物流行业的物流师、货运主管(经理)、仓储主管和客户服务等职业岗位(群)的任职要求,参照物流师等及其相关的职业资格标准,改革课程体系和安排教学内容。此外,授课教师要不断研究物流市场、研究学生,把物流市场发展变化需要的知识和技能经常地、及时地反映于教学内容之中,把学生需要的知识列入教材、课件之内,真正体现学生校内学习与物流行业的实际工作的一致性。
2.采用适合高职生的教学方式方法。第一,推行工学结合的教学模式,从容应对学生文化基础薄弱的弱点。工学结合的做法是以职业为导向,打破传统教学方法,充分利用学校内、外不同的教育资源和环境,把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外物流企业工作有机结合,贯穿于学生的培养过程之中。其形式多种多样,可以根据学校本身的实际采取相应形式,让学生“学中做,做中学”,在工作体验中学习知识,掌握技能,真正融入社会生产之中。
第二,营造学生为主体、教师为主导的课堂教学环境。突破教师讲、学生听的“满堂灌”,增加学习的灵活性、主动性、综合性,开展以学为主的“群言堂”,提高学习的互动性、合作性、自主性和思考程度。
第三,改革课程考核方式,变终结性考核为终结性与过程性相结合的综合考核。打破传统教学采用的单一闭卷式理论考试,而结合课程自身特点,采取灵活多样的考核评价形式,既考核学习结果,更考核学习过程。通过考试指挥棒,将以理论知识的研究学习为重点转移到应用理论知识、解决实际问题的方向上来,着重培养学以致用的职业能力。
3.提高校企合作水平,为学生提供真实的实践机会。提供实践机会的前提是校企合作。从我国国情出发,要加强立法,出台相关激励制度和政策,加以引导和规范,通过财政、税收等手段鼓励和促进物流企业参与职业教育与培训。还要进一步发挥非政府性的物流行业协会的作用,调动物流企业参加职业教育的积极性,切实对本行业职业教育质量的提高负起责任。学校也要与物流企业密切联系,互通有无,优势互补,提高产学结合水平,为学生提供实践操作条件。
4.营造学习业务知识、掌握专业技能的氛围。建立符合职业教育规律、以就业为导向、产学研相结合的高职校园文化,是可以扭转或影响学生的志趣走向的。因此,可以通过各种形式的技术、业务知识竞赛等技能教育,塑造学生自信、健康、乐观、敬业的人格品质;可以根据不同层次学生的不同需要,开展针对性强的校园活动,激发学生的参与意识和兴趣,增长才智;可以聘请生产、管理、服务一线的技术能手、业务骨干或优秀毕业生来校进行现身说法,把他们在工作中的做人做事经验传授给学生,启发诱导学生巩固专业思想、立志成才的潜能,逐步形成良好的校风、学风。
(三)教育学生学会学习
学习是事业可持续发展的源泉。这里的学会学习,是指掌握学习的方法和技巧,具有自我学习能力。在千变万化的时代里,新的工作和新的行业将越来越快地涌现。在高职院校如果只是教授学生学习现在成熟的技术和知识,而不是教授学生掌握学习技术和知识的方法和技巧,那么已经学到的知识和技术将可能很快过时,又变得不适应工作了。另外,学习是长久的事,学生总是要独立,不可能总是在教师的指导下才能学习,才能做事。所以,高职教师要加强教学的现代意识,不仅将学科内在的规律和科学性传授给学生,更要把学习的方法和技巧教育训练于学生,从而使学生找到适合自己特点的、有效的方法来完成任务。比如,注意引导学生根据个人的实际,学习和掌握认知策略、记忆方法等,提高学习和工作效率。
[注释]
①李开复.21世纪企业最需要的7种人才[EB/OL].http://learning.sohu.com/20061107/n246248847.shtml,2006-11-07.
[参考文献]
[1]霍华德·加德纳.多元智能(第2版)[M].北京:新华出版社,2003.
[2]冯国凡.高职学生心理特点及对策研究[J].中国职业技术教育,2005(3).
[关键词]高职学生 物流管理 适应市场需要 弱项 对策
[作者简介]朱仕兄(1959- ),男,广西钦州人,南宁职业技术学院商学院,副教授,研究方向为企业管理和物流与运输管理。(广西南宁 530008)朱时瞑(1958- ),男,广西钦州市第六中学,一级教师,研究方向为语文教育和学生管理。(广西 钦州 535000)
[课题项目]本文系广西新世纪教改工程“十一五”规划项目“基于工作过程导向的高职物流管理专业课程开发的研究与实践”的研究成果。(项目编号:2008B103)
[中图分类号]G712[文献标识码]A[文章编号]1004-3985(2010)18-0104-03
教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》指出,高等职业院校要“全面贯彻党的教育方针,以服务为宗旨,以就业为导向,走产学结合发展道路,为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才”。文件不仅为高职院校明确了办学指导思想,也提出了任务。
作为高等职业院校尤其是以服务为产品的物流管理专业,掌握市场对人才需要的趋势,了解当前高职学生特点,抓住学生不适应市场需要的弱项,有的放矢地培养学生“学会做人,学会做事,学会学习”,是贯彻落实文件精神的重要选择。
一、新时期物流企业对人才的需求
通过走访有关人才市场,重点调查了广西区内、外从事公路、铁路、水路和航空运输的物流企业34家。结果显示:
一是新时期物流企业对人才的需要有变化。在调查内容涉及企业用人标准的考察要素时,34家物流企业对人才的要求排序依次为:创新创造、团队合作、动手能力、爱岗敬业、诚实与服从、工作经验和学历。按照重要程度排序,它们出现在首位的比例分别为41.18%、38.24%、8.82%、8.82%、2.94%、0、0;若与出现在第二位的合并则结果分别是73.53%、64.71%、26.47%、23.53%、8.82%、2.94%、0。
这表明目前大多数企业对人才的要求比较强调创新创造和团队合作,不仅是诸如勤奋、专注、诚实、服从等个体层面,而且融合个体、团队、组织、社会等多个维度,涵盖经验、创新和合作等多种因素。这是新时期市场对人才需求变化的反映。
二是新时期物流市场需要会做事,更会做人的复合型人才①。在调查内容涉及学校应培养学生的能力及知识结构时,34家物流企业对学校应采取的培养措施排序依次是:市场(客户)开发能力培养、待人接物及处世等学会做人培养、创新创造培养、团队合作培养、专业岗位操作能力培养、学习及工作方式方法培养和职业迁移能力培养。按照重要程度排序,它们出现在首位的比例分别为20.59%、17.65%、17.65%、17.65%、17.65%、8.82%、0;若与第二位的比例数字合并则结果分别是38.24%、38.24%、32.35%、35.29%、35.29%、20.59%、0。
七个能力培养措施虽然可以排列出先后,但是除了职业迁移能力外,其他选项相应的比例值相当接近,差异不大。说明企业更看重复合型人才。因为21世纪是一个瞬息万变的网络时代,大多数人的工作不再是重复的机械劳动,而更多的是独立思考、自主决策;也不再是单打独斗式的发明与创造,而是更加紧密地与他人沟通和合作。
二、新时期高职学生不适应市场需求的弱项及其原因分析
为了解当前高职学生的基本状况,对某职业技术学院2006～2008三个年级物流专业学生进行问卷调查。调查发出问卷450份,回收有效问卷439份。还分三批邀约了27位在校生代表和8名在岗的物流专业毕业生作深度访谈。总体上看,高职学生和“学术型”高校生一样,都具备当代青年学生的人生观、价值观和道德观,但也存在一些问题。主要表现是:
(一)自我要求不严,不良习气较重
面对一种崭新的高等教育形式,多数高职学生具有既来之、则安之的心理,注意心理品质的调适,积极适应高职教育生活。但是,部分高职生不愿接受纪律的束缚,不愿听师长的管教,放松对自己的要求。他们知识观念淡化,艰苦奋斗思想退化,学习积极性较差,没有去接受专业知识的欲望,学习纪律松弛。有少部分学生上课迟到、早退、吸烟、酗酒甚至打架斗殴,直接影响到教学秩序和校园稳定。
产生如此现象的主要原因是高职生自卑心理比较重。高职生属于专科层次,在普遍重视和崇尚学术性高等教育的社会环境中,就读高职院校的很多学生认为是高考遭遇了挫折,是不得已而为之。他们与本科生比,感到自卑。在439份有效问卷中,认为读高职是自己目标选择之一的只有93人,占21.18%;是因为家长劝说、不想复习再考和不想过早做工而读高职的分别是269人、56人和21人,分别占61.28%、12.76%、4.78%。就是说读高职是不得已而为之的共有346人,占78.82%。再有,由于社会对高职的偏见仍然存在,对职业院校的认可程度不高,高职生对社会未来发展的走向缺乏准确把握,对人才的定位缺乏理解,对自己的认识也往往产生偏差,继而不能认可高职教育的价值,无法形成良好的自我认同感,从而在强大的就业竞争面前自我感觉前景暗淡,结果形成无所事事,只求混一张高职文凭的心理。
(二)应用于专业岗位的人文知识模糊
高职生对即将走上的专业岗位如货运员和理货员等的“做人”方面的常用语,未有注意。在调查中有企业反映,“去年来的两个大学毕业生,工作快有一年了,在业务中讲话的内容表达和语气总是让人难以接受,如对客户竟然说‘你来干什么?’‘这是公司的规定,不满意你就走。’之类的话”。与在校生代表和毕业生代表深度访谈中,他们也说,“关于如何做人方面的知识特别是应用于专业岗位方面的人文知识,我们确实没大注意,少有老师或者前辈指点过。”这说明学生应用于专业岗位的人文知识不够清晰,也说明在高职教育阶段,学校注重教授学生专业知识,而一定程度忽视了应用于专业岗位的人文知识教育或者说做得不够到位。
(三)文化知识基础相对薄弱
与“学术型”高校生比较,高职生入学成绩普遍偏低,文化基础薄弱。这是因为,一是高职院校的生源一般是达不到“学术型”高校分数线的普通高中毕业生,部分是中专、职高、技校的“对口生”;二是近几年来高校的全面扩招,高等教育的学生综合素质有明显的下降现象,特别是文化课的高考成绩多数在及格线之下,其文化基础可想而知。
(四)学习方法欠缺,刻苦精神不够
相当部分高职生的学习没有计划性,不考虑各学科之间的关联性,基本上是被动上课。课前没有浏览相关课程内容,上课没有形成记课堂笔记的习惯,课中难以集中精力听课,课后多以完成作业为主,基本上缺少预习、学习、复习等基本环节。在问卷调查中,回答学习有计划,能提前预习,及时复习,按时完成学习任务的只有12.53%;自己没有计划,按照课程表上课和做作业的有80.41%;其他的如不想上课就不上,作业次数超过一半不按时做或者不做的达到7.06%。由于学习的主动性和探索性不够,学生几乎不提问题。其原因主要是学生没有良好的学习习惯,上进心不足,缺乏现代青年人应有的那种对知识广泛涉猎、锐意进取的精神。
三、新时期培养适应市场需要的高职生的主要途径
培养适应市场需要的高职生是高职院校义不容辞的责任,教师应着重从教育学生学会做人、学会做事和学会学习三个方面去思考。
(一)教育学生学会做人
1.尊重学生,建立新型的师生关系。“获取他人信任才好办事”,要教育学生,就要首先获得学生的信任。在组织教学过程中,要本着理解、友善、尊重和信赖的态度,真正以学生为本,变传统的“以教育管理者为中心”为“以学生为中心”,变“过分强调教师权威性”为“平等的新型师生关系”。同时,通过加强感情沟通,思想交流,耐心引导,逐步打消高职生的自卑感。在言谈举止中不但不可伤害他们的自尊心,反而要不失时机给予赏识,促使他们恢复和重建自信。
建立新型师生关系是全体教职员工共同的事,要强调全员重视和参与,做到全员育人、全过程育人、全方位育人,齐抓共管,效果才好。
2.掌握学习心理,建立目标导向激励机制。每个学生都有完成学业拿到文凭的基本目标,但是具体目标以及达到目标的途径和方法并不明确,甚至根本没有。部分高职生由于不能把学习的目的具体和细化到现实的学习中,成为激发学习的原动力,而难以达到学习的最终目的。
为此,应对学生进行职业生涯规划和激励教育,指导学生对学习和生活的目的进行过渡性分解,使学生通过渐进性和阶段性的方式逐步实现目标,有成就感,进而激发学习兴趣,改掉不良习气。
3.强化应用于专业岗位的人文知识学习和训练,促进高职生“成人”成才。物流专业高职生尽管已经获得了一定的人文知识,但这仅仅是公共的,而应用于货运主管、车辆调度和仓储主管(经理)等岗位方面的相关人文知识是不足的,甚至是缺乏的。
物流专业属于服务业,当前重点要教育学生:一是要克服自卑,增强自信,修身正己,塑造良好人格,有服务意识;二是要确立目标,培养毅力和恒心,沿着目标一步一步前进;三是要按照物流专业岗位如车辆调度、货运主管和仓储管理主管(经理)等的道德行为规范要求进行学习;四是要学会欣赏、赞美与尊重;五是要学会感恩、宽容及放弃;六是要学会与他人友好相处与合作。
4.教育与严格管理相结合,把工作做到实处。对学生的做人做事教育固然重要,但不是万能的,必须与严格管理相结合,方能获得良好效果。尤其是少部分纪律较为松懈、作风比较拖拉的学生,严格管理显得更为重要。在建立健全和认真实施各项规章制度的同时,严肃奖惩,对先进的典型大力表彰,对落后的事例严肃批评,对经过引导和教育而没有进步的,按规章制度处理。但要牢记确保每个学生成人成才是我们的职责,不可随意处分学生。通过严格管教,使学生在日常生活及学习中,养成遵纪守法、努力学习、团结互助的良好品行。
(二)教育学生学会做事
1.精心组织教学内容。要突破现存的强调理论全面性、系统性的学科型教材体系,围绕物流行业(岗位)工作任务完成所需要的知识和技能,组织教学内容。变知识性介绍为技能性加知识性的阐述,变“学科性知识体系为主”为“应用性知识体系为主”,变课程内容重点是“解释为什么”为“阐述怎么做,为什么这么做”。根据物流行业的物流师、货运主管(经理)、仓储主管和客户服务等职业岗位(群)的任职要求,参照物流师等及其相关的职业资格标准,改革课程体系和安排教学内容。此外,授课教师要不断研究物流市场、研究学生,把物流市场发展变化需要的知识和技能经常地、及时地反映于教学内容之中,把学生需要的知识列入教材、课件之内,真正体现学生校内学习与物流行业的实际工作的一致性。
2.采用适合高职生的教学方式方法。第一,推行工学结合的教学模式,从容应对学生文化基础薄弱的弱点。工学结合的做法是以职业为导向,打破传统教学方法,充分利用学校内、外不同的教育资源和环境,把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外物流企业工作有机结合,贯穿于学生的培养过程之中。其形式多种多样,可以根据学校本身的实际采取相应形式,让学生“学中做,做中学”,在工作体验中学习知识,掌握技能,真正融入社会生产之中。
第二,营造学生为主体、教师为主导的课堂教学环境。突破教师讲、学生听的“满堂灌”,增加学习的灵活性、主动性、综合性,开展以学为主的“群言堂”,提高学习的互动性、合作性、自主性和思考程度。
第三,改革课程考核方式,变终结性考核为终结性与过程性相结合的综合考核。打破传统教学采用的单一闭卷式理论考试,而结合课程自身特点,采取灵活多样的考核评价形式,既考核学习结果,更考核学习过程。通过考试指挥棒,将以理论知识的研究学习为重点转移到应用理论知识、解决实际问题的方向上来,着重培养学以致用的职业能力。
3.提高校企合作水平,为学生提供真实的实践机会。提供实践机会的前提是校企合作。从我国国情出发,要加强立法,出台相关激励制度和政策,加以引导和规范,通过财政、税收等手段鼓励和促进物流企业参与职业教育与培训。还要进一步发挥非政府性的物流行业协会的作用,调动物流企业参加职业教育的积极性,切实对本行业职业教育质量的提高负起责任。学校也要与物流企业密切联系,互通有无,优势互补,提高产学结合水平,为学生提供实践操作条件。
4.营造学习业务知识、掌握专业技能的氛围。建立符合职业教育规律、以就业为导向、产学研相结合的高职校园文化,是可以扭转或影响学生的志趣走向的。因此,可以通过各种形式的技术、业务知识竞赛等技能教育,塑造学生自信、健康、乐观、敬业的人格品质;可以根据不同层次学生的不同需要,开展针对性强的校园活动,激发学生的参与意识和兴趣,增长才智;可以聘请生产、管理、服务一线的技术能手、业务骨干或优秀毕业生来校进行现身说法,把他们在工作中的做人做事经验传授给学生,启发诱导学生巩固专业思想、立志成才的潜能,逐步形成良好的校风、学风。
(三)教育学生学会学习
学习是事业可持续发展的源泉。这里的学会学习,是指掌握学习的方法和技巧,具有自我学习能力。在千变万化的时代里,新的工作和新的行业将越来越快地涌现。在高职院校如果只是教授学生学习现在成熟的技术和知识,而不是教授学生掌握学习技术和知识的方法和技巧,那么已经学到的知识和技术将可能很快过时,又变得不适应工作了。另外,学习是长久的事,学生总是要独立,不可能总是在教师的指导下才能学习,才能做事。所以,高职教师要加强教学的现代意识,不仅将学科内在的规律和科学性传授给学生,更要把学习的方法和技巧教育训练于学生,从而使学生找到适合自己特点的、有效的方法来完成任务。比如,注意引导学生根据个人的实际,学习和掌握认知策略、记忆方法等,提高学习和工作效率。
[注释]
①李开复.21世纪企业最需要的7种人才[EB/OL].http://learning.sohu.com/20061107/n246248847.shtml,2006-11-07.
[参考文献]
[1]霍华德·加德纳.多元智能(第2版)[M].北京:新华出版社,2003.
[2]冯国凡.高职学生心理特点及对策研究[J].中国职业技术教育,2005(3).