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为了提高路边停车带的利用率和减小其对路段交通流的影响，以城市一幅路为研究对象，从分析路边停车带的车辆驶出、汇入时对道路动态交通流的影响入手，考虑路边停放车辆及信号控制的共同作用，运用稳态理论分析车辆在信号交叉口的延误时间，建立了停车带第i个泊位车辆驶出影响下，单位时间内机动车流在信号交叉口的延误Di与停车带离开停车线的距离L0、路段交通流量以及信号周期时长C和红灯时间r的关系模型．以南京市天津路路边停车带为例，重点分析了距离交叉口停车线最近停车位的车辆驶出引起的延误时间D，随L0、信号周期时长C、红灯时间