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【摘 要】
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借助翟婉明教授确立的理论与方法，全面分析了高速铁路路桥过渡段车辆与轨道及路基的相互作用特性，并通过对其动力学性能的综合分析与评价，给出了高速铁路路桥过渡段轨道折角的容
【机 构】
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西南交通大学
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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1998年3期
【基金项目】
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“九五”国家重点科技攻关专题项目资助
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