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【摘要】本文对沥青路面施工中产生离析的原因进行了分析，并结合施工经验，提出了离析现象产生的原因及防治离析现象发生的意见，供同行们参考。
【关键词】防治；沥青路面；离析
1、概述
沥青混合料离析可大致分为两种类型：级配离析和温度离析。级配离析是指沥青混合料摊铺后，其组成成份分布的不均匀，造成一些地方局部的粗集料或细集料集中。粗的离析混合料其孔隙率太大，拉伸强度显著降低，离析区域易于疲劳开裂，可能会导致路面水损坏；细料集中，混合料变得不均匀，使得孔隙率太小，可能会出现泛油、车辙及拥包；温度离析是指沥青混合料在储存，运输及摊铺中受天气和施工机械的影响，由于热量损失从而出现温度差异的状况。混合料的温度离析会导致路面压实度不均匀，温度较低的区域路面的空隙率较大，纹理深度也较大，这些区域的路面易出现早期损坏。目前公路沥青路面的一些早期损坏，如松散，网裂，坑槽，车辙，局部泛油，新铺沥青路面的结构厚度不均等，都与沥青混合料的离析密切相关。沥青混合料离析的程度直接关系着沥青路面的使用性能和使用寿命。防止沥青路面施工中产生离析是提高路面质量的关键因素之一，本人从近几年养护维修工程施工实践观察，离析现象通常主要由混合料的拌合、运输过程、摊铺机型式、摊铺技术、集料堆放的不当、供料方式和沥青混合料质量等都会对沥青混合料路面均匀性产生影响，造成路面的离析。只有在施工过程中对这些问题加以足够的重视并进行科学合理的控制，就可以有效减少离析现象产生。
沥青混合料质量主要受骨料和温度影响---骨料产生的离析，是由沥青混合料中大粒径骨料聚集较多，处于不均匀混合状态。因温度产生的离析，是由于沥青混合料受热不均匀而出现的温度差异，本文就有关沥青混合料问题而产生的离析作一简要分析并就如何防治提供一些意见。
2、离析产生的原因及防治措施
2.1拌料
2.1.1拌和过程的不均匀及材料自身的不均匀。公路部门的集料多半不是自己生产的，而是取自好几个料场，料源不稳定，质量参差不齐，破碎和筛分机械不统一，筛孔尺寸混乱，导致集料产品质量及规格各行其是，实际级配与配合比设计所用的级配有很大的差距，造成目标配合比设计与生产配合比的变化。此外，拌料前应对拌合楼振动筛进行检查，以防因振动筛破裂，致使部分超过规格的大粒径骨料通过。
2.1.2拌料时间短或搅拌机拌叶脱落也可能导致混合料不均匀或温度有偏差。因此，拌料时因检查相关部件，严格掌握搅拌时间，注意观察混合料的均匀状况，避免大粒径骨料聚集的现象。
2.2裝料
热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。运输车装料前及使用后必须将车厢板清扫干净，并在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。按规范要求运料车在成品料仓下应该每装一斗挪动一下，以便减少混合料的离析。为避免大骨料落在混合料四周，装车时应分段在车箱前、中、后部合理堆装，这样自卸车在卸料时，沥青混合料可以再次进行混合。
2.3运输
料车在较长路程中的颠簸，也可以造成大粒径骨料的集中，同时，沥青混合料在运送过程中，暴露在料堆表面的沥青混合料温度有所下降，而料堆中下部温度不受大的影响，因此可能使混合料产生温度离析。这样，在选择沥青混合料拌合场地时，要尽量使拌合场地与摊铺现场距离最短。同时，应尽量减速行驶，减少颠簸。混合料装车后有必要加以苫盖，以利混合料的保温、防雨、防污染。
2.4卸料
2.4.1混合料从运料车卸到摊铺机的过程中，一定程度上会产生粗细集料分离；料车向摊铺机卸料时，可能使大骨料落在料斗两边，因此可将车箱快速升起，大幅度使混合料整体下滑，避免大骨料的滚动。
2.4.2混合料卸到摊铺机料斗中以后，中间的混合料进入摊铺机的速度快，两边的混合料停留时间较长，直到两侧的挡板立起才将混后料折向中间，这期间，两侧的混合料比中间的混合料的温度要低得多，从而使铺到路面的混合料的温度不一样，因此在摊铺过程中要及时将两侧的挡板立起。
2.5摊铺
2.5.1施工不当是造成因摊铺而产生离析的关键因素。进行摊铺作业时要正确施工，首先摊铺现场不能使运输车辆轮胎带泥，以免引起层间污染，其次要合理控制碾压温度和碾压速度，另外要防止摊铺作业时混合料散落。
2.5.2摊铺机开工前0.5-1小时预热熨平板不低于100℃。摊铺机的螺旋分料器在向两侧摊铺时也会产生离析，在加长的接头部位，如果调整不好，摊铺的混合料在这里往往会产生离析，所以要正确操作摊铺机，熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹；摊铺机的螺旋分料器高度要调整适当，速度要掌握平稳，注意使位于混合料中的布料器向两侧沿公路段面挤出物料，这样可以减少路面的横向离析和物料上下窜动时产生的纵向离析。
2.5.3摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机摊铺宽度越长，混合料的离析就越严重。在摊铺宽度较大时，应采用多幅摊铺的方式，每幅宽度最好不超过6-7m，这样可以大大减少低离析现象的发生。
2.6碾压
2.6.1混合料碾压前要严格检查基层质量（密实度、平整度、设计厚度）及清除杂物，随时检查路面平整度、拱度、厚度、去高补低，及时修整。对表面层出现的离析现象应及时补救，如用适量细沥青混合料均匀洒在出现离析的面层，并及时碾压，防止路面的进一步损害。
2.6.2混合料压实不均匀也会产生路面离析。压路机在压实混合料时由于温度、遍数、及早压和晚压的温度不一致等种种原因，所铺筑的沥青路面不仅级配会不均匀，造成一定程度的离析，而且压实度也会不一样，从而遗留下一些不可预见的隐患，所以混合料压实时压路机的碾压速度及碾压温度要符合规范要求，在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
总之，防治沥青路面施工中的离析，必须重视沥青混合料的质量，严把矿料级配关，准确掌握油石比，严格控制混合料出厂温度，按规定宽度、厚度摊牌铺并重视压实度，要防患于未然，这样才能保证路面铺筑质量。
【关键词】防治；沥青路面；离析
1、概述
沥青混合料离析可大致分为两种类型：级配离析和温度离析。级配离析是指沥青混合料摊铺后，其组成成份分布的不均匀，造成一些地方局部的粗集料或细集料集中。粗的离析混合料其孔隙率太大，拉伸强度显著降低，离析区域易于疲劳开裂，可能会导致路面水损坏；细料集中，混合料变得不均匀，使得孔隙率太小，可能会出现泛油、车辙及拥包；温度离析是指沥青混合料在储存，运输及摊铺中受天气和施工机械的影响，由于热量损失从而出现温度差异的状况。混合料的温度离析会导致路面压实度不均匀，温度较低的区域路面的空隙率较大，纹理深度也较大，这些区域的路面易出现早期损坏。目前公路沥青路面的一些早期损坏，如松散，网裂，坑槽，车辙，局部泛油，新铺沥青路面的结构厚度不均等，都与沥青混合料的离析密切相关。沥青混合料离析的程度直接关系着沥青路面的使用性能和使用寿命。防止沥青路面施工中产生离析是提高路面质量的关键因素之一，本人从近几年养护维修工程施工实践观察，离析现象通常主要由混合料的拌合、运输过程、摊铺机型式、摊铺技术、集料堆放的不当、供料方式和沥青混合料质量等都会对沥青混合料路面均匀性产生影响，造成路面的离析。只有在施工过程中对这些问题加以足够的重视并进行科学合理的控制，就可以有效减少离析现象产生。
沥青混合料质量主要受骨料和温度影响---骨料产生的离析，是由沥青混合料中大粒径骨料聚集较多，处于不均匀混合状态。因温度产生的离析，是由于沥青混合料受热不均匀而出现的温度差异，本文就有关沥青混合料问题而产生的离析作一简要分析并就如何防治提供一些意见。
2、离析产生的原因及防治措施
2.1拌料
2.1.1拌和过程的不均匀及材料自身的不均匀。公路部门的集料多半不是自己生产的，而是取自好几个料场，料源不稳定，质量参差不齐，破碎和筛分机械不统一，筛孔尺寸混乱，导致集料产品质量及规格各行其是，实际级配与配合比设计所用的级配有很大的差距，造成目标配合比设计与生产配合比的变化。此外，拌料前应对拌合楼振动筛进行检查，以防因振动筛破裂，致使部分超过规格的大粒径骨料通过。
2.1.2拌料时间短或搅拌机拌叶脱落也可能导致混合料不均匀或温度有偏差。因此，拌料时因检查相关部件，严格掌握搅拌时间，注意观察混合料的均匀状况，避免大粒径骨料聚集的现象。
2.2裝料
热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。运输车装料前及使用后必须将车厢板清扫干净，并在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。按规范要求运料车在成品料仓下应该每装一斗挪动一下，以便减少混合料的离析。为避免大骨料落在混合料四周，装车时应分段在车箱前、中、后部合理堆装，这样自卸车在卸料时，沥青混合料可以再次进行混合。
2.3运输
料车在较长路程中的颠簸，也可以造成大粒径骨料的集中，同时，沥青混合料在运送过程中，暴露在料堆表面的沥青混合料温度有所下降，而料堆中下部温度不受大的影响，因此可能使混合料产生温度离析。这样，在选择沥青混合料拌合场地时，要尽量使拌合场地与摊铺现场距离最短。同时，应尽量减速行驶，减少颠簸。混合料装车后有必要加以苫盖，以利混合料的保温、防雨、防污染。
2.4卸料
2.4.1混合料从运料车卸到摊铺机的过程中，一定程度上会产生粗细集料分离；料车向摊铺机卸料时，可能使大骨料落在料斗两边，因此可将车箱快速升起，大幅度使混合料整体下滑，避免大骨料的滚动。
2.4.2混合料卸到摊铺机料斗中以后，中间的混合料进入摊铺机的速度快，两边的混合料停留时间较长，直到两侧的挡板立起才将混后料折向中间，这期间，两侧的混合料比中间的混合料的温度要低得多，从而使铺到路面的混合料的温度不一样，因此在摊铺过程中要及时将两侧的挡板立起。
2.5摊铺
2.5.1施工不当是造成因摊铺而产生离析的关键因素。进行摊铺作业时要正确施工，首先摊铺现场不能使运输车辆轮胎带泥，以免引起层间污染，其次要合理控制碾压温度和碾压速度，另外要防止摊铺作业时混合料散落。
2.5.2摊铺机开工前0.5-1小时预热熨平板不低于100℃。摊铺机的螺旋分料器在向两侧摊铺时也会产生离析，在加长的接头部位，如果调整不好，摊铺的混合料在这里往往会产生离析，所以要正确操作摊铺机，熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹；摊铺机的螺旋分料器高度要调整适当，速度要掌握平稳，注意使位于混合料中的布料器向两侧沿公路段面挤出物料，这样可以减少路面的横向离析和物料上下窜动时产生的纵向离析。
2.5.3摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机摊铺宽度越长，混合料的离析就越严重。在摊铺宽度较大时，应采用多幅摊铺的方式，每幅宽度最好不超过6-7m，这样可以大大减少低离析现象的发生。
2.6碾压
2.6.1混合料碾压前要严格检查基层质量（密实度、平整度、设计厚度）及清除杂物，随时检查路面平整度、拱度、厚度、去高补低，及时修整。对表面层出现的离析现象应及时补救，如用适量细沥青混合料均匀洒在出现离析的面层，并及时碾压，防止路面的进一步损害。
2.6.2混合料压实不均匀也会产生路面离析。压路机在压实混合料时由于温度、遍数、及早压和晚压的温度不一致等种种原因，所铺筑的沥青路面不仅级配会不均匀，造成一定程度的离析，而且压实度也会不一样，从而遗留下一些不可预见的隐患，所以混合料压实时压路机的碾压速度及碾压温度要符合规范要求，在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
总之，防治沥青路面施工中的离析，必须重视沥青混合料的质量，严把矿料级配关，准确掌握油石比，严格控制混合料出厂温度，按规定宽度、厚度摊牌铺并重视压实度，要防患于未然，这样才能保证路面铺筑质量。