论文部分内容阅读
在保障列车行车安全的前提下提高维修效率和减少经济开支具有重要意义。为此，利用综合轨道检测车检测的历史轨道不平顺动态检测数据TQI值进行科学合理的分析，建立一种基于数据选择向量的非等时距灰色模型和神经网络理论相结合的预测方法，对实际线路轨道不平顺值进行预测，相对误差分别为2．63％、2．516％和2．025％。将预测模型应用在年度轨道状态最优综合维修计划的编排中，以养护维修时间和维修地点为决策变量，以年度轨道不平顺平均值最小为目标函数，在考虑了一系列约束函数的情况下，建立了利用遗传算法求解最优解的辅助决策模