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＂因为没有看到其具体的技术报告,我不清楚曼不带后处理的技术路线是如何设计的。据说它采用的是两级增压＋EGR,那就跟我理解的一样。＂对于众说纷纭的曼的新路线,戴姆勒大中华投资有限公司发动机研发部门动力总成/电子电气工程师张立说：＂曼路线的成本要比加装后处理高很多,且其油耗也相对较高。
戴姆勒：SCR路线更稳妥、划算
【摘 要】
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＂因为没有看到其具体的技术报告,我不清楚曼不带后处理的技术路线是如何设计的。据说它采用的是两级增压＋EGR,那就跟我理解的一样。＂对于众说纷纭的曼的新路线,戴姆勒大中华投资
【机 构】
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《商用汽车新闻》编辑部
【出 处】
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商用汽车新闻
【发表日期】
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2013年20期
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