【摘 要】
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自从第二次世界大战结束以来,希尔波尔斯太(Hilpolstein)的埃尔斯贝特(Elsbett)设计公司一直在从事使柴油机进一步向较高绝热性方向发展的工作。该公司提出了避免工作气体向
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自从第二次世界大战结束以来,希尔波尔斯太(Hilpolstein)的埃尔斯贝特(Elsbett)设计公司一直在从事使柴油机进一步向较高绝热性方向发展的工作。该公司提出了避免工作气体向活塞、气缸和气缸盖传热的实际解决办法,研制了一系列新的发动机部件并改进混合气形成过程。这就使各类轿车和载重汽车能够采用高功率低油耗的汽车柴油机。本文报道了一些用埃尔斯贝特方法装配的原型样机(发动机)的发展成果。
Since the end of World War II, Hilpolstein’s Elsbett Design Company has been working to further develop diesel engines toward higher insulation. The company proposed a practical solution to prevent the working gas from transferring heat to pistons, cylinders and cylinder heads, developed a series of new engine components and improved the process of gas mixture formation. This enables all types of cars and trucks to use high-power, low-fuel-consumption car diesel engines. This article reports the development of some prototyping prototypes (engines) assembled by the Elsbet method.
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