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××型发动机进气整流的重要部件——支撑座，俗称“十字架”一直存在严重的质量问题。尤为突出的是：1995年和1996年生产支撑座，在外场使用发现的故障率达到了60-70%。支撑座的主要故障是焊点出现裂纹和支板中段脊背的裂纹及掉块，它与Ⅱ级涡轮叶片的断裂构成了近几年来××型发动机的主要故障。本文着重研究阐述焊点裂纹、脊背裂纹及掉块原因，以及排除故障的方法，使支撑座的质量得到极大的改进并且超过历史最好水平。