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作为一汽丰田转型发展的具体实践，其新能源分公司项目的正式启动备受关注。
6月29日，凝结着中国一汽与丰田汽车两大汽车公司战略合作深远意义的新能源分公司项目终于在天津中新生态城正式启动了，标志着一汽丰田新能源战略全面落地，也标志着一汽豐田已向电气化转型迈出了关键一步。
2020年，受疫情影响国内乘用车市场大幅下滑，面对外部环境的不利因素，一汽丰田不仅扛住了重重压力，还实现了二季度汽车销量突破22.5万辆、同比增长12%的佳绩。一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇对此表示，一汽丰田将坚定年初目标不动摇。
过去一年，我国乘用车市场同比下降9.6%，在持续遭遇车市“寒冬”的大环境下，一汽丰田依然实现了小幅增长，全年共销售新车73.8万辆，市场占有率提升至3.5%。新的一年，一汽丰田再次对自己提出了更为严苛的要求：2020年全年销量目标提升至77万辆、同比增长4.3%，并以此向百万辆年销量目标挺进。
实际上，疫情之下要想完成这一目标并不容易，相比数据上的增长，一汽丰田其实更关注的是产品结构上的全面提升，而新能源分公司项目正是一汽丰田实现转型发展的具体实践。正如中国一汽董事长、党委书记徐留平所言：“希望一汽丰田以此项目为契机，实现转型升级和高质量发展。”
站在新的历史发展节点上，面对“四化”新业态，一汽丰田依托双方母公司，利用全球领先的技术和资源储备，制定了一套切实可行的新能源行动计划：通过导入代表丰田汽车全球最高技术和安全水平的新能源全新平台，不断充实和扩大HEV、EV等产品和销量，建设完成世界一流、高自动化、高柔性化、高品质保障、生态环保的新能源工厂。
据悉，此次启动建设的新能源工厂通过导入丰田汽车全球最领先的技术，实现了真正意义上的智能制造、绿色制造、创新制造。在智能制造方面，实现了贯穿生产工艺全过程及工程间传输的全部自动化，通过信息系统的广泛应用，大大缩短了交货时间;实现了多车型混流生产，提高生产线应对能力。
在绿色制造方面，从厂房、设备、工艺等方面入手，实施多项节能减排举措，单台CO2排放量降低18%，VOC排放量降低50%。在创新制造方面，导入丰田汽车最先端的技术和新工艺，在提高品质、性能、轻量化、降低成本、提高能源利用率上实现了大幅提升。
一汽丰田新能源项目正式启动也被视为丰田汽车在华深耕市场的重要举措之一。据资料显示：2017年年底，丰田汽车推出电气化升级计划，期望到2030年实现全球新能源汽车年销量550万辆以上目标;时隔两年后，丰田汽车便将这一目标的时间节点提前了五年，即到2025年在全球市场实现年销550万辆电动化车型。
而为实现这一目标，中国作为全球最大的新能源汽车市场，自然也会成为丰田汽车电动化战略落地的主战场。“为了赢得中国用户的笑脸而不断努力。”活动现场，丰田汽车执行董事、中国本部长上田达郎通过视频表示，希望整合后的一汽丰田能把更多成果呈现给更多消费者。
合资合作18年来，一汽丰田已在中国市场累计获得超过800万用户，现已成为推动中国汽车行业稳步向前发展的中坚力量。未来，一汽丰田在电气化领域一定还会有很多新的大动作发生，尤其是随着新能源分公司项目的正式启动，其电动化战略正全面提速。
6月29日，凝结着中国一汽与丰田汽车两大汽车公司战略合作深远意义的新能源分公司项目终于在天津中新生态城正式启动了，标志着一汽丰田新能源战略全面落地，也标志着一汽豐田已向电气化转型迈出了关键一步。
2020年，受疫情影响国内乘用车市场大幅下滑，面对外部环境的不利因素，一汽丰田不仅扛住了重重压力，还实现了二季度汽车销量突破22.5万辆、同比增长12%的佳绩。一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇对此表示，一汽丰田将坚定年初目标不动摇。
过去一年，我国乘用车市场同比下降9.6%，在持续遭遇车市“寒冬”的大环境下，一汽丰田依然实现了小幅增长，全年共销售新车73.8万辆，市场占有率提升至3.5%。新的一年，一汽丰田再次对自己提出了更为严苛的要求：2020年全年销量目标提升至77万辆、同比增长4.3%，并以此向百万辆年销量目标挺进。
实际上，疫情之下要想完成这一目标并不容易，相比数据上的增长，一汽丰田其实更关注的是产品结构上的全面提升，而新能源分公司项目正是一汽丰田实现转型发展的具体实践。正如中国一汽董事长、党委书记徐留平所言：“希望一汽丰田以此项目为契机，实现转型升级和高质量发展。”
站在新的历史发展节点上，面对“四化”新业态，一汽丰田依托双方母公司，利用全球领先的技术和资源储备，制定了一套切实可行的新能源行动计划：通过导入代表丰田汽车全球最高技术和安全水平的新能源全新平台，不断充实和扩大HEV、EV等产品和销量，建设完成世界一流、高自动化、高柔性化、高品质保障、生态环保的新能源工厂。
据悉，此次启动建设的新能源工厂通过导入丰田汽车全球最领先的技术，实现了真正意义上的智能制造、绿色制造、创新制造。在智能制造方面，实现了贯穿生产工艺全过程及工程间传输的全部自动化，通过信息系统的广泛应用，大大缩短了交货时间;实现了多车型混流生产，提高生产线应对能力。
在绿色制造方面，从厂房、设备、工艺等方面入手，实施多项节能减排举措，单台CO2排放量降低18%，VOC排放量降低50%。在创新制造方面，导入丰田汽车最先端的技术和新工艺，在提高品质、性能、轻量化、降低成本、提高能源利用率上实现了大幅提升。
一汽丰田新能源项目正式启动也被视为丰田汽车在华深耕市场的重要举措之一。据资料显示：2017年年底，丰田汽车推出电气化升级计划，期望到2030年实现全球新能源汽车年销量550万辆以上目标;时隔两年后，丰田汽车便将这一目标的时间节点提前了五年，即到2025年在全球市场实现年销550万辆电动化车型。
而为实现这一目标，中国作为全球最大的新能源汽车市场，自然也会成为丰田汽车电动化战略落地的主战场。“为了赢得中国用户的笑脸而不断努力。”活动现场，丰田汽车执行董事、中国本部长上田达郎通过视频表示，希望整合后的一汽丰田能把更多成果呈现给更多消费者。
合资合作18年来，一汽丰田已在中国市场累计获得超过800万用户，现已成为推动中国汽车行业稳步向前发展的中坚力量。未来，一汽丰田在电气化领域一定还会有很多新的大动作发生，尤其是随着新能源分公司项目的正式启动，其电动化战略正全面提速。