【摘 要】
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采用数值模拟方法，研究拱结构在爆炸冲击荷载作用下的弹塑性动力响应。结构动力屈曲临界荷载由B—R准则判定。研究结果表明：拱结构的动力响应过程可划分为4个典型阶段，即弹性振
【机 构】
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空军工程大学航空航天工程学院,西北工业大学
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51078350);陕西省自然科学基金项目(SJ08E210)
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采用数值模拟方法，研究拱结构在爆炸冲击荷载作用下的弹塑性动力响应。结构动力屈曲临界荷载由B—R准则判定。研究结果表明：拱结构的动力响应过程可划分为4个典型阶段，即弹性振动阶段、弹塑性稳定振动阶段、反直观动力响应阶段和压溃破坏阶段，拱结构反直观动力响应是其发生动力屈曲以后处于不稳定平衡状态中的一种动力响应模式；爆炸冲击持续时间越长，拱结构动力屈曲临界荷载越小；当冲击持续时间在某一范围内时，结构发生动力屈曲以后会出现反直观动力响应；爆炸冲击持续时间太长或太短，结构发生动力屈曲以后将不会出现反直观动力响应，即结
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