【摘 要】
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为了研究碳化环境与重复列车荷载耦合作用下城市轨道交通U型梁的疲劳损伤演化规律以及腐蚀疲劳性能,提出一种考虑碳化锈蚀与疲劳耦合效应的城市轨道交通U型梁腐蚀疲劳寿命评估方法,研究混凝土保护层疲劳开裂对钢筋锈蚀的加速效应以及钢筋锈蚀对疲劳抗力的影响.针对某城市轨道交通高架线的30 m预应力混凝土U型梁,采用该方法评估该U型梁在设计工况下的疲劳损伤演化规律和腐蚀疲劳寿命,并分析不同列车通行频率和碳化环境对疲劳损伤演化及腐蚀疲劳寿命的影响.研究结果表明:在所设计的碳化环境和列车通行频率下,U型梁的腐蚀疲劳寿命为40
【机 构】
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中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075;中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075;中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南长沙,410075;河南工业大学土木工程学院,河南郑州,450
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为了研究碳化环境与重复列车荷载耦合作用下城市轨道交通U型梁的疲劳损伤演化规律以及腐蚀疲劳性能,提出一种考虑碳化锈蚀与疲劳耦合效应的城市轨道交通U型梁腐蚀疲劳寿命评估方法,研究混凝土保护层疲劳开裂对钢筋锈蚀的加速效应以及钢筋锈蚀对疲劳抗力的影响.针对某城市轨道交通高架线的30 m预应力混凝土U型梁,采用该方法评估该U型梁在设计工况下的疲劳损伤演化规律和腐蚀疲劳寿命,并分析不同列车通行频率和碳化环境对疲劳损伤演化及腐蚀疲劳寿命的影响.研究结果表明:在所设计的碳化环境和列车通行频率下,U型梁的腐蚀疲劳寿命为403 a,表明U型梁的腐蚀疲劳性能良好;碳化环境和列车通行频率对U型梁腐蚀疲劳寿命影响较大;与设计工况相比,极端碳化环境和极限列车通行频率分别导致U型梁的腐蚀疲劳寿命下降30.28％和31.27％,在两者共同作用下,腐蚀疲劳寿命下降45.41％.
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以ZIF-8为载体,将吸附?还原法与热处理相结合,制备SnO2/ZnO材料并用作锌镍电池负极.通过优化热处理工艺获得粒径、形貌均匀的SnO2/ZnO材料,然后通过XRD、SEM、循环伏安法和恒电流充放电测试研究SnO2质量分数对SnO2/ZnO材料物相结构、微观形貌及电化学性能的影响.研究结果表明:当温度为800℃,热处理时间为9 h时,所制备的SnO2/ZnO材料物相单一,形貌均匀,平均粒径为22.4 nm;当SnO2/ZnO材料中SnO2质量分数从7.7％增加至23.0％时,颗粒粒径先减小,后团聚现象
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