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在传统拟静力学分析方法的基础上，对航空发动机角接触球轴承刚度进行了研究。轴承可以在五个自由度方向上受载并产生位移。结合航空发动机转速较高的特点，分析模型考虑了钢球离心力、陀螺力矩以及弹性流体动压润滑和热效应的影响。同时，分析模型忽略轴承内部摩擦，假定钢球材料在线弹性范围内，轴承套圈作为刚体处理。通过拟静力学分析方法，可以建立航空发动机角接触球轴承的刚度分析模型。通过对轴承平衡进行迭代求解可以计算出