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对某地铁3处典型路段的地铁运营诱发振动进行了实测，分析了其特点和衰减规律，得到了如下一些结果：地铁运营诱发振动的60～80Hz分量较大，传到建筑物的振动以20Hz以内的低频振动为主；垂直分量较水平方向衰减慢。且垂直分量振动幅度显著高于水平分量；不同地质条件对地铁运营诱发振动的传播影响较大；离开隧遭轴线一定距离存在一个振动放大区。此距离与地层条件、隧道埋深和振源机制有关．本文实测条件下，这一距离为20～30m；振动放大区能量主要集中在10Hz以内，高频振动分量总的趋势是随距离的增大而衰减。但某些高频振动分量