【摘 要】
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在通常的气幕减阻技术中，由于气泡的不断流失容易产生能耗增大、减阻效果下降等问题。该文提出一种利用驻留微气泡的减阻技术。微气泡产生于阵列布置于航行体表面的微凹坑中，并
【机 构】
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清华大学精密仪器与机械学系摩擦学国家重点实验室
【基金项目】
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高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110002110077)
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在通常的气幕减阻技术中，由于气泡的不断流失容易产生能耗增大、减阻效果下降等问题。该文提出一种利用驻留微气泡的减阻技术。微气泡产生于阵列布置于航行体表面的微凹坑中，并在航行过程中稳定驻留于凹坑处，从而有效降低局部摩阻系数；微气泡通过电解水产生，并可反过来对电解反应进行自适应控制，从而自适应地控制供气量和气泡形状。通过初步数值模拟和实验，对影响气泡驻留的因素进行了定性的分析。设计了一种电解反应自适应控制的凹坑结构，用于气泡形状和电解反应的自动控制。通过数值计算，对一特定条件下驻留微气泡的理论减阻能力进行了讨论
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