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被誉为“工人院士”的中车长春轨道客车股份有限公司首席焊工李万君，亲历了中国高铁时速的“三级跳”，从250公里、350公里到380公里。
2007年，时速250公里动车组在长春客车公司试制生产，列车转向架横梁与侧梁的接触环口是承载整车重量的关键受力点，采用常规焊法无法保证其质量。彼时，李万君用1个月钻研总结的“构架环口焊接七步操作法”，能一枪焊完整个环口，解决了棘手的难题，也打响了自己的“成名一战”。
李万君之所以能做到这些，还要从他和技术较劲儿的那些年说起。
19岁时初入工厂，他在电焊车间水箱工段当焊工，穿着厚重的工作服，扣着封闭的焊帽，焊枪的烈焰足足有2300摄氏度，个中滋味可想而知。一年后，同批来的28位同事，就剩下3个人。李万君原本也动了走的心思，却被连续多年获评厂劳模的父亲劝住了，“啥活都得有人干，啥活干精了都会有出息”。在父亲的教诲下，李萬君有了新的方向，午休时候，他练习，下班了，他练习；没有材料练习就捡废铁练习，遇到不懂的地方，就找厂里的名师问个遍……
当心中的梦想有刻苦和努力做翅膀，前进的脚步就更快更坚实了。20米外，听到焊接声，李万君就能判断出电流电压大小、焊缝宽窄和焊接质量……凭借超高的焊接技术，他不仅拿到了多项国际焊工资格证书，在技能大赛上多次获奖，2011年，还登上了中华技能大奖的领奖台。
当然，属于李万君的“奇迹”不止于此。
2008年，德国西门子时速350公里的高速动车组技术被引进，德国人提供的转向架焊接试验片，只有李万君一人能焊出来。但只靠李万君一个人，显然不能完成所有车辆的焊接，为此，长客公司成立了新产品车间，还从技校招来400多名学生培训，并要求短时间内形成生产能力。
那段时间，为了带好徒弟们，李万君体重掉了10多公斤，最终提前半年保障400多名学生全部考取了国际焊工资格证书。连德国人也佩服地竖起了大拇指：“你创造了奇迹！”
如今，这些经过李万君培训的学员，已经成为时速380公里动车组的生产主力，助力长客公司整体焊接技术水平和欧洲西门子同步。由李万君领衔的国家技能大师工作室，也致力于传承技术、解决企业生产难题，帮助其他企业进行技术工人培训等工作。
随着吉林省进行的职称制度改革探索，既在本职岗位发挥骨干作用、又在职业院校任教的“双师型”高技能人才，可参评高教系列职称。2017年3月，李万君拿到了教授资格证书，成为吉林省首个获得正高级职称的技术工人。那一年，他还成为党的十九大代表，在党代表通道里代表全国高铁工人接受媒体采访。
作为第一代高铁工人，李万君见证了中国高铁从跟跑者变成领跑者的过程。“以前很多东西是学习别人，现在我们是领跑者，已经没有可以从国外借鉴的经验方法了，就要自己突破创新。”李万君坦言，过去的创新，是在现有设备上进行改革，方便工人操作，提升生产效率，现在就需要发明创造来突破。
“啥活都得有人干，啥活干精了都会有出息”，30年后，李万君把父亲的话用自己的方式说给徒弟听。他说：“只要你爱这个工作，肯钻研，不断创新创造，每个人都能走出人生的精彩之路。”
2007年，时速250公里动车组在长春客车公司试制生产，列车转向架横梁与侧梁的接触环口是承载整车重量的关键受力点，采用常规焊法无法保证其质量。彼时，李万君用1个月钻研总结的“构架环口焊接七步操作法”，能一枪焊完整个环口，解决了棘手的难题，也打响了自己的“成名一战”。
李万君之所以能做到这些，还要从他和技术较劲儿的那些年说起。
19岁时初入工厂，他在电焊车间水箱工段当焊工，穿着厚重的工作服，扣着封闭的焊帽，焊枪的烈焰足足有2300摄氏度，个中滋味可想而知。一年后，同批来的28位同事，就剩下3个人。李万君原本也动了走的心思，却被连续多年获评厂劳模的父亲劝住了，“啥活都得有人干，啥活干精了都会有出息”。在父亲的教诲下，李萬君有了新的方向，午休时候，他练习，下班了，他练习；没有材料练习就捡废铁练习，遇到不懂的地方，就找厂里的名师问个遍……
当心中的梦想有刻苦和努力做翅膀，前进的脚步就更快更坚实了。20米外，听到焊接声，李万君就能判断出电流电压大小、焊缝宽窄和焊接质量……凭借超高的焊接技术，他不仅拿到了多项国际焊工资格证书，在技能大赛上多次获奖，2011年，还登上了中华技能大奖的领奖台。
当然，属于李万君的“奇迹”不止于此。
2008年，德国西门子时速350公里的高速动车组技术被引进，德国人提供的转向架焊接试验片，只有李万君一人能焊出来。但只靠李万君一个人，显然不能完成所有车辆的焊接，为此，长客公司成立了新产品车间，还从技校招来400多名学生培训，并要求短时间内形成生产能力。
那段时间，为了带好徒弟们，李万君体重掉了10多公斤，最终提前半年保障400多名学生全部考取了国际焊工资格证书。连德国人也佩服地竖起了大拇指：“你创造了奇迹！”
如今，这些经过李万君培训的学员，已经成为时速380公里动车组的生产主力，助力长客公司整体焊接技术水平和欧洲西门子同步。由李万君领衔的国家技能大师工作室，也致力于传承技术、解决企业生产难题，帮助其他企业进行技术工人培训等工作。
随着吉林省进行的职称制度改革探索，既在本职岗位发挥骨干作用、又在职业院校任教的“双师型”高技能人才，可参评高教系列职称。2017年3月，李万君拿到了教授资格证书，成为吉林省首个获得正高级职称的技术工人。那一年，他还成为党的十九大代表，在党代表通道里代表全国高铁工人接受媒体采访。
作为第一代高铁工人，李万君见证了中国高铁从跟跑者变成领跑者的过程。“以前很多东西是学习别人，现在我们是领跑者，已经没有可以从国外借鉴的经验方法了，就要自己突破创新。”李万君坦言，过去的创新，是在现有设备上进行改革，方便工人操作，提升生产效率，现在就需要发明创造来突破。
“啥活都得有人干，啥活干精了都会有出息”，30年后，李万君把父亲的话用自己的方式说给徒弟听。他说：“只要你爱这个工作，肯钻研，不断创新创造，每个人都能走出人生的精彩之路。”