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摘 要：目前，汽车制造企业都将面临对产品召回问题[1]。本文介绍通过合理设计编码规则，控制条形码生成过程成，关键件装车前进行扫描、匹配绑定整车VIN码，便于后续对有缺陷问题的关键件的进行精确追溯，降低汽车制造企业追溯成本。
关键词：关键件 条码 追溯 召回白发渔樵江渚上，惯看秋月春风。滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。
Research on the Quality Control of the Traceable Bar Code Process of Automobile Key Parts
Zhang Le
Abstract：At present， automobile manufacturers will face the problem of product recalls. This article introduces the rational design of coding rules to control the bar code generation process， scan key parts before loading， and match and bind the VIN code of the whole vehicle， to facilitate the follow-up accurate traceability of key parts with defects and reduce the traceability cost of automobile manufacturers.
Key words：key parts， barcode， traceability， recall
1 引言
经过数十年的发展，汽车产品召回已经成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保护消费者利益和汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。汽车制造企业纷纷认识到关键件的可追溯性是产品质量保证的关键要素。随着《缺陷汽车产品召回管理规定》的颁布，汽车制造企业必须积极对待因为各类问题所导致的汽车召回，尤其是安全问题，并在解决问题时尽量减小成本[2]。
2 专业术语
车辆识别号码（Vehicle Identification Number），简称VIN，是一组由十七个字母或数字组成，具有对车辆唯一识别性，车辆识别代码包含汽车制造商、生产年份、车型、发动机代码等信息。
质量追溯是指对同一性质故障的汽车产品，找出造成故障的根本原因及相关的缺陷零部件，通过VIN追踪其原始状态、生产过程和使用情况，追溯造成引起此类产品缺陷的关联零部件。
条码由宽度不等的多个条、空，按照一定的编码规则组成的符号，可供机器识读，用以表示一定的信息的图形标识符。
3 追溯条码设计规则
追溯条码主要在汽车行业的关键零部件上面应用，汽车制造企业需要结合国家要求制定自己的零部件追溯码清单。追溯条码一般包含零部件识别码、供应商代码、生产批次、零件号等信息。主机厂在设计精确追溯条码时应参照GB/T 18347-2001《128码》中对条码技术要求。追溯条码的编码规则设计至关重要，如果编码的规则设计不合理，易导致条码打印过程重码、错码等问题，无法实现精确追溯性。因此，追溯条码应包含关键件类别、供应商、零件号、生产批次、零件生产序号及供应商自定义号等完整信息，从规则上消除重码风险。
如下图2 为某主机厂关键件精确追溯条码的编码规则，由关键件标别码和可追溯码组成，可追溯码应包含供应商代码、零件号、供应商自定义码（可用作区分产线或返修件）、生产日期及生产序列号等。
备注：
①零部件识别码：主机厂针对关键件定义的类别代号
②供应商代码：供应商在主机厂中的代码
③零件号：供应商所供零件在主机厂中的零件代码
④供应商自定义：由供应商设计——（1）区分同产品不同产线，（2）区分补打条码，（3）与生产序列号关联
⑤生产批次：根据主机厂编码规则取号
⑥生产序列号：当天/班生产的顺序号
4 追溯条码生成管控
如下图3是从主机厂和供应商方面进行梳理的条形码生成过程，前面已经说明了条码规则设计的管控要求，这里主要介绍供应商在条码数据设计和打印过程的管控要求。
供应商在条码数据设计时应识别少码、多码、重码等缺陷，并进行设计上防错。关键件识别码、供應商代码在条码数据设计时不能修改，零件号可与MES系统关联或扫描零件标签上的零件号自动匹配生成，不建议手动添加零件号（存在零件号输入错误的风险），供应商自定义码可根据自身的情况进行定义来区分产线及返修件，保证多条产线生产同一产品、返修件不会重码，生产批次建议在数据开发设计时转化与系统时间匹配，这样可以解决手工输入错时间的风险，生产序列号每班次开始生产时从0自动计数，需要注意的是当数据满位时需要从0开始计数，这时需要与供应商自定义码关联，以保证满位后重新开始计数打印的条码与之前打印的条码不重码，如下图4所示。
条码打印时需要注意打印标签材料粘贴在零部件上正常运输过程不脱落，追溯条码四周应留有空白区，条形码背景必须使用不可读墨水，打印条形码使用的墨水必须是不渗透的墨水，保证正常运输过程条码不磨损，打印条形码的材料推荐使用聚酯或金属等材料，打印机推荐使用条形码专用打印机，以保证条码打印效果。
5 追溯条码扫描记录
如下图5为某供应商使用扫描枪识别精度比主机厂高，导致部分条形码在主机厂无法识别。因此，条形码扫描时需保证供应商与主机厂使用同一型号扫描枪，或供应商使用扫描枪识别精度比主机厂低，以保证在主机厂扫描顺利识别。除此之外扫描的条形码需要存储在集中数据库中，以保证重码的缺陷可识别报警，防止流出。
6 结束语
本文对汽车召回的可追溯性进行系统性介绍，从条码规则编制，条码数据设计，条形码打印、扫描匹配等过程管控进行了具体的研究，既为条形码的过程重量管控提供了具体的意见，又降低了汽车制造企业的追溯成本。
参考文献：
[1]王云，窦本虎 关键零部件装配防错及追溯技术.汽车工艺与材料，2014（04）：51- 53.
[2]娄洁，王云 汽车关键零部件装配防错及追溯技术.长春工业大学学报，2015（02）：17-21.
关键词：关键件 条码 追溯 召回白发渔樵江渚上，惯看秋月春风。滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。
Research on the Quality Control of the Traceable Bar Code Process of Automobile Key Parts
Zhang Le
Abstract：At present， automobile manufacturers will face the problem of product recalls. This article introduces the rational design of coding rules to control the bar code generation process， scan key parts before loading， and match and bind the VIN code of the whole vehicle， to facilitate the follow-up accurate traceability of key parts with defects and reduce the traceability cost of automobile manufacturers.
Key words：key parts， barcode， traceability， recall
1 引言
经过数十年的发展，汽车产品召回已经成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保护消费者利益和汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。汽车制造企业纷纷认识到关键件的可追溯性是产品质量保证的关键要素。随着《缺陷汽车产品召回管理规定》的颁布，汽车制造企业必须积极对待因为各类问题所导致的汽车召回，尤其是安全问题，并在解决问题时尽量减小成本[2]。
2 专业术语
车辆识别号码（Vehicle Identification Number），简称VIN，是一组由十七个字母或数字组成，具有对车辆唯一识别性，车辆识别代码包含汽车制造商、生产年份、车型、发动机代码等信息。
质量追溯是指对同一性质故障的汽车产品，找出造成故障的根本原因及相关的缺陷零部件，通过VIN追踪其原始状态、生产过程和使用情况，追溯造成引起此类产品缺陷的关联零部件。
条码由宽度不等的多个条、空，按照一定的编码规则组成的符号，可供机器识读，用以表示一定的信息的图形标识符。
3 追溯条码设计规则
追溯条码主要在汽车行业的关键零部件上面应用，汽车制造企业需要结合国家要求制定自己的零部件追溯码清单。追溯条码一般包含零部件识别码、供应商代码、生产批次、零件号等信息。主机厂在设计精确追溯条码时应参照GB/T 18347-2001《128码》中对条码技术要求。追溯条码的编码规则设计至关重要，如果编码的规则设计不合理，易导致条码打印过程重码、错码等问题，无法实现精确追溯性。因此，追溯条码应包含关键件类别、供应商、零件号、生产批次、零件生产序号及供应商自定义号等完整信息，从规则上消除重码风险。
如下图2 为某主机厂关键件精确追溯条码的编码规则，由关键件标别码和可追溯码组成，可追溯码应包含供应商代码、零件号、供应商自定义码（可用作区分产线或返修件）、生产日期及生产序列号等。
备注：
①零部件识别码：主机厂针对关键件定义的类别代号
②供应商代码：供应商在主机厂中的代码
③零件号：供应商所供零件在主机厂中的零件代码
④供应商自定义：由供应商设计——（1）区分同产品不同产线，（2）区分补打条码，（3）与生产序列号关联
⑤生产批次：根据主机厂编码规则取号
⑥生产序列号：当天/班生产的顺序号
4 追溯条码生成管控
如下图3是从主机厂和供应商方面进行梳理的条形码生成过程，前面已经说明了条码规则设计的管控要求，这里主要介绍供应商在条码数据设计和打印过程的管控要求。
供应商在条码数据设计时应识别少码、多码、重码等缺陷，并进行设计上防错。关键件识别码、供應商代码在条码数据设计时不能修改，零件号可与MES系统关联或扫描零件标签上的零件号自动匹配生成，不建议手动添加零件号（存在零件号输入错误的风险），供应商自定义码可根据自身的情况进行定义来区分产线及返修件，保证多条产线生产同一产品、返修件不会重码，生产批次建议在数据开发设计时转化与系统时间匹配，这样可以解决手工输入错时间的风险，生产序列号每班次开始生产时从0自动计数，需要注意的是当数据满位时需要从0开始计数，这时需要与供应商自定义码关联，以保证满位后重新开始计数打印的条码与之前打印的条码不重码，如下图4所示。
条码打印时需要注意打印标签材料粘贴在零部件上正常运输过程不脱落，追溯条码四周应留有空白区，条形码背景必须使用不可读墨水，打印条形码使用的墨水必须是不渗透的墨水，保证正常运输过程条码不磨损，打印条形码的材料推荐使用聚酯或金属等材料，打印机推荐使用条形码专用打印机，以保证条码打印效果。
5 追溯条码扫描记录
如下图5为某供应商使用扫描枪识别精度比主机厂高，导致部分条形码在主机厂无法识别。因此，条形码扫描时需保证供应商与主机厂使用同一型号扫描枪，或供应商使用扫描枪识别精度比主机厂低，以保证在主机厂扫描顺利识别。除此之外扫描的条形码需要存储在集中数据库中，以保证重码的缺陷可识别报警，防止流出。
6 结束语
本文对汽车召回的可追溯性进行系统性介绍，从条码规则编制，条码数据设计，条形码打印、扫描匹配等过程管控进行了具体的研究，既为条形码的过程重量管控提供了具体的意见，又降低了汽车制造企业的追溯成本。
参考文献：
[1]王云，窦本虎 关键零部件装配防错及追溯技术.汽车工艺与材料，2014（04）：51- 53.
[2]娄洁，王云 汽车关键零部件装配防错及追溯技术.长春工业大学学报，2015（02）：17-21.