论文部分内容阅读
封面图为我国CRH380A型车在350km／h运行速度时，列车尾流场的压力云图和Q等值面图（Q值为速度梯度张时的二阶不变量，其可以用于显示流场中的旋涡结构位置1．从图中可以看出：在列车尾部，一般会从尾锥两侧几何外形不连续处出现流动分离现象．气流在尾锥处脱落出两个强度较大的涡核，随后，这两个涡核以螺旋状形式向后发展，并目．住向后发腱的过程中与地面附近的气流相互作用而破裂成许多强度不一的小涡．