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2007年2月，中国的导航卫星“北斗”在四川成功升空，这是我国发射的第四颗导航卫星，组成了中国自己的导航卫星系统，这一系统计划在2008年完成建设。目前，全球已经建立了美国的GPS全球导航系统、欧洲的“伽利略”系统和俄罗斯的“格洛纳斯”系统。伴随着多个卫星导航系统的建立和完善，一个巨大的卫星导航网络将覆盖整个地球!
GPS导航系统的应用正在从军事、交通运输、测绘这些特殊行业转向普通的消费大众。包括个人定位和汽车导航在内的消费市场已经可以看到GPS定位技术的踪影，一个巨大的定位市场正在形成。其中，汽车导航扮演着至关重要的角色。
市场重心转移
汽车导航系统可分为车载导航系统以及便携式导航设备两大类。车载导航系统为汽车厂商建于车内的嵌入式导航系统，通过车上的屏幕来显示相关导航信息，除了提供导航信息、冷气空调等驾驶和车内相关信息外，也会包含MP3／DVD／收音机等功能，并且配有陀螺仪、GPS车速线等高级装置。
便携式导航设备是能随身携带的导航设备(PND，PortableNavigationDevice)以及从PND发展出的内嵌导航功能的PDA或者智能手机。便携产品是利用可拆卸的车架，将导航设备安装在驾驶仪表上方或者是其他方便看到的位置，并未与车内其它电子系统连结。携带方便、安装简单、选择多样和价格便宜是便携式导航设备的主要特色。
受到GPS芯片和模块的价格下降以及体积缩小等有利因素带动，自从2001年以来，导航市场的重心已经开始从嵌入式导航系统向PND转移。到2004年之前，整体汽车导航系统市场以嵌入式导航系统为主，并由汽车厂商和设备供应商主导制定规格。由于产品价格较高，当时导航系统只能作为高档汽车的标准配置，或者是中高档或低档车的选择配置，整体市场发展速度一般。2005年后，由于PND以低价策略大规模切入市场，开始拉动汽车导航市场爆发性的成长。2006年全球车载导航系统销售量约为750万台，比上年增长16.2％，PND约为1900万台，比上年增长102.1％。预计2010年，全球车载导航系统的市场规模将达到1250万台，其年复合成长率(2006-2010年)为11.8％，呈现稳健向前的成长趋势。而PND市场发展速度更是惊人，市场规模将达到7300多万台，年复合成长率高达39.2％(如图1所示)。
竞争加剧
PND产品起初多是由消费电子厂商主推，例如，宇达电通、ACER、ASUS、HP等。随后市场在2005年开始窜红，也成就了一些专注于导航系统的公司，例如在过去4年里成长最快的Tom Tom和Garmin。根据iSuppli最近的市场份额数据，TomTom和Garmin分别占据了全球PND市场的37％和25％，拥有宇达电通且最近吞并了Navman品牌的神达公司位列第三，占有20％的市场。
当然面对市场的兴起，车用电子厂商也积极布局，纷纷推出多样性的PND产品方案，包括Siemens VDO、Clarion、Alpine、Pioneer等。例如，Alpine的PND产品Blackbird采用掌微科技(CenWality)单芯片的AtlasⅡAnn9解决方案，与市面上主流的三星电子与SiRF组合有相当大的差异。
在非独立式GPS导航芯片市场，SiRF几乎扮演着Intel在PC领域的角色。但是由于竞争加剧，成本压力上升，逐渐有替代竞争产品出现，例如掌微科技开发的Atlas-A双核处理器，集成了ARM9和DSP，并且包含了16频段GPS收发器、蓝牙、CMOS／CCD接口以及多种存储接口等等。
同时PND也衍生出了GPS手机，主流手机平台厂商也希望能在自己的平台上集成GPS功能。高通公司在增强型3G手机芯片CDMA2000EV-DO中添加了GPS功能。TI在最近推出了GPS单芯片解决方案NaviLink5.0，能与1rI的OMAP与OMAP-Vox处理器接口连接，并且还实现了与TI的2.5G及3G芯片组的无缝连接。这些完整的解决方案对于手机制造商来说更加具有吸引力。随着3G时代的到来，相信GPS会成为3G手机一个“杀手级”应用。
发展趋势
对于大多数有导航需求的普通消费者来说，采用PND无需改装汽车，且价格相较嵌入式车用导航系统便宜许多。但是由于主流芯片相对集中，PND产品的定位能力区别不大，单纯的导航功能已经不能再吸引消费者。除了加强导航软件性能和图文信息内容外，更多的消费性的功能将被移植到PND产品上，包括MP3、多媒体相框、蓝牙、iPod、USB等。此外，移动电视大规模的普及，便携多媒体产品有望发展成一个集GPS、移动电视、DAB、PMP于一身的新型产品。
当然，多种功能PND势必对于GPS芯片的尺寸、价格、功耗提出更高的要求。尤其是GPS手机中，GPS芯片和手机平台的兼容性以及RF干扰等问题将影响到定位的准确性和灵敏度。这些都是PND发展将面临的技术挑战。
GPS导航系统的应用正在从军事、交通运输、测绘这些特殊行业转向普通的消费大众。包括个人定位和汽车导航在内的消费市场已经可以看到GPS定位技术的踪影，一个巨大的定位市场正在形成。其中，汽车导航扮演着至关重要的角色。
市场重心转移
汽车导航系统可分为车载导航系统以及便携式导航设备两大类。车载导航系统为汽车厂商建于车内的嵌入式导航系统，通过车上的屏幕来显示相关导航信息，除了提供导航信息、冷气空调等驾驶和车内相关信息外，也会包含MP3／DVD／收音机等功能，并且配有陀螺仪、GPS车速线等高级装置。
便携式导航设备是能随身携带的导航设备(PND，PortableNavigationDevice)以及从PND发展出的内嵌导航功能的PDA或者智能手机。便携产品是利用可拆卸的车架，将导航设备安装在驾驶仪表上方或者是其他方便看到的位置，并未与车内其它电子系统连结。携带方便、安装简单、选择多样和价格便宜是便携式导航设备的主要特色。
受到GPS芯片和模块的价格下降以及体积缩小等有利因素带动，自从2001年以来，导航市场的重心已经开始从嵌入式导航系统向PND转移。到2004年之前，整体汽车导航系统市场以嵌入式导航系统为主，并由汽车厂商和设备供应商主导制定规格。由于产品价格较高，当时导航系统只能作为高档汽车的标准配置，或者是中高档或低档车的选择配置，整体市场发展速度一般。2005年后，由于PND以低价策略大规模切入市场，开始拉动汽车导航市场爆发性的成长。2006年全球车载导航系统销售量约为750万台，比上年增长16.2％，PND约为1900万台，比上年增长102.1％。预计2010年，全球车载导航系统的市场规模将达到1250万台，其年复合成长率(2006-2010年)为11.8％，呈现稳健向前的成长趋势。而PND市场发展速度更是惊人，市场规模将达到7300多万台，年复合成长率高达39.2％(如图1所示)。
竞争加剧
PND产品起初多是由消费电子厂商主推，例如，宇达电通、ACER、ASUS、HP等。随后市场在2005年开始窜红，也成就了一些专注于导航系统的公司，例如在过去4年里成长最快的Tom Tom和Garmin。根据iSuppli最近的市场份额数据，TomTom和Garmin分别占据了全球PND市场的37％和25％，拥有宇达电通且最近吞并了Navman品牌的神达公司位列第三，占有20％的市场。
当然面对市场的兴起，车用电子厂商也积极布局，纷纷推出多样性的PND产品方案，包括Siemens VDO、Clarion、Alpine、Pioneer等。例如，Alpine的PND产品Blackbird采用掌微科技(CenWality)单芯片的AtlasⅡAnn9解决方案，与市面上主流的三星电子与SiRF组合有相当大的差异。
在非独立式GPS导航芯片市场，SiRF几乎扮演着Intel在PC领域的角色。但是由于竞争加剧，成本压力上升，逐渐有替代竞争产品出现，例如掌微科技开发的Atlas-A双核处理器，集成了ARM9和DSP，并且包含了16频段GPS收发器、蓝牙、CMOS／CCD接口以及多种存储接口等等。
同时PND也衍生出了GPS手机，主流手机平台厂商也希望能在自己的平台上集成GPS功能。高通公司在增强型3G手机芯片CDMA2000EV-DO中添加了GPS功能。TI在最近推出了GPS单芯片解决方案NaviLink5.0，能与1rI的OMAP与OMAP-Vox处理器接口连接，并且还实现了与TI的2.5G及3G芯片组的无缝连接。这些完整的解决方案对于手机制造商来说更加具有吸引力。随着3G时代的到来，相信GPS会成为3G手机一个“杀手级”应用。
发展趋势
对于大多数有导航需求的普通消费者来说，采用PND无需改装汽车，且价格相较嵌入式车用导航系统便宜许多。但是由于主流芯片相对集中，PND产品的定位能力区别不大，单纯的导航功能已经不能再吸引消费者。除了加强导航软件性能和图文信息内容外，更多的消费性的功能将被移植到PND产品上，包括MP3、多媒体相框、蓝牙、iPod、USB等。此外，移动电视大规模的普及，便携多媒体产品有望发展成一个集GPS、移动电视、DAB、PMP于一身的新型产品。
当然，多种功能PND势必对于GPS芯片的尺寸、价格、功耗提出更高的要求。尤其是GPS手机中，GPS芯片和手机平台的兼容性以及RF干扰等问题将影响到定位的准确性和灵敏度。这些都是PND发展将面临的技术挑战。