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V型减载式声屏障可减小高速列车气动载荷对声屏障的动力作用，但其透气结构降低了单元板件的隔声量，通过现场试验客观评价和分析其降噪效果具有重要工程意义。采用IS03095标准，基于现场测试，对比分析了高速列车以车速为250km／h~360km／h通过状态下v型减载式或传统直立型声屏障的降噪效果。结果表明：随着列车运行速度的增加，v型减载式和传统直立型声屏障的插入损失均有较明显下降，但v型插入损失的下降相对缓慢。换言之，v型减载式声屏障与直立型声屏障的插入损失差异随列车通过速度的增加逐渐减小，并在350km／h