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空气流量传感器可以精确测量发动机进气量，发动机在进气管内的流动是流速变化较大的非稳态流动，需要流量传感器具有较快的动态响应特性。通过建立取样流道中的热固耦合模型，利用流体力学的方法，模拟计算动态响应特性，获得了流量传感器探头的温度场，利用阶跃脉冲模拟计算了传感器的动态响应特性，利用气道试验台进行动态响应特性的测试。热膜的热平衡需要一个自我调整的过程，所以，实测的动态响应速度低于计算模拟值。