【摘 要】
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为了对滑坡锚索框架梁锚固工程设计提供依据,以前人所做模型试验为基础开展研究工作。首先,基于锚索框架梁的设计理论—Pasternak（巴氏）双参数地基模型,对梁上弯矩与位移的理论
【机 构】
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中交第一公路勘察设计研究院有限公司,长安大学地质工程与测绘学院
【基金项目】
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省级国有资本经营预算科技创新专项资金项目（2013gykc-018）, 陕西省交通运输厅2013年度科研项目（13-28K）
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为了对滑坡锚索框架梁锚固工程设计提供依据,以前人所做模型试验为基础开展研究工作。首先,基于锚索框架梁的设计理论—Pasternak（巴氏）双参数地基模型,对梁上弯矩与位移的理论表达式进行简化,然后,采用公式拟合的方法,建立了框架位移阈值与最大弯矩、基床系数、剪切模量、混凝土弹性模量、截面宽度和高度、锚索间距、梁长的关系式,从而得到了极限位移表述式,并利用模型试验实例证明了所建极限位移公式的合理性。这样一来,只要确定滑坡相关参数与框架梁的设计参数,就可以计算出框架位移阈值,评价工程安全程度。
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