【摘 要】
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采用物理模型和数学模型研究手段,模拟和预测湘江濠河口局部切咀、取直工程方案。利用实测资料对比验证物理模型和数学模型。在此基础上应用数学模型分析切咀方案和挖槽取直
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采用物理模型和数学模型研究手段,模拟和预测湘江濠河口局部切咀、取直工程方案。利用实测资料对比验证物理模型和数学模型。在此基础上应用数学模型分析切咀方案和挖槽取直方案。初步结果表明两种整治方案对水位影响不明显,对左右汊流量分流比影响较大;两种方案在进弯位置均形成一定的表面横向流速,其中取直方案尤为明显;取直方案水动力轴线在不同流量期摆幅变化较明显,洪水期甚至偏离设计航槽;切咀方案滩槽较稳定,在低流量期仍具有足够通航宽度。分析表明,切咀方案优于取直方案。
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