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日本首都大学的一个研究小组在锂离子电池中采用了多孔材料作为隔离正极与负极的隔板，其能量密度达到310Wh／kg，大约为石墨作负极的传统电池的1倍。今后再进一步改进正极和电池构造，并采用多孔隔板的蓄电池将可用于电动汽车上，仅需一次充电（其能量密度达500Wh／kg）即可满足行驶在东京与大阪之间的动力需求。