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针对电子油门踏板动态性能检测输出信号非线性的问题,建立了电子油门踏板动态响应的数学模型和结构力学模型,并进行了仿真;分析了复位弹簧刚度和机构阻尼对踏板动态响应的影响,并在电子油门踏板综合性能测试台上进行了动态响应的测试,获取了动态响应的量化数据;数据的结果显示所建立的模型基本正确,揭示了不同复位弹簧的刚度和机构阻尼对其动态响应的非线性性的影响.