【摘 要】
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以武汉轻轨一号线为工程背景,系统研究列车通过轨道桥梁所引起的振动响应。首先建立轨道梁结构的有限元分析模型和车致振动分析方法。在此基础上,通过数值研究考察轨道梁的振
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以武汉轻轨一号线为工程背景,系统研究列车通过轨道桥梁所引起的振动响应。首先建立轨道梁结构的有限元分析模型和车致振动分析方法。在此基础上,通过数值研究考察轨道梁的振动状况。进一步进行现场实测,获取结构关键部位的实测振动响应,并与理论分析结果进行对比研究。结果表明,所采用的分析模型和分析方法准确可靠,可以有效地反映结构的车致振动响应。相关分析方法可为今后同类轻轨桥梁结构的振动分析所采用。
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