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电控单体泵由电控泵喷嘴发展而来，由于在电控泵与喷油器之间加入了高压油管，使电控单元从发出喷油信号到燃油喷入气缸的时间延迟加长。针对该特点，考虑程序计算时间、电磁阀响应特性等因素对喷油正时的影响，设计了凸轮信号盘、曲轴信号盘与发动机气缸的相位关系及判缸方式，确立了喷油正时控制策略。试验结果表明，发动机判缸速度快，且电控单元可按喷油正时控制策略准确、柔性地控制喷油正时和喷油量。优化喷油正时脉谱后，电控单体泵柴油机在欧洲十三稳态循环工况测试ESC下达到了欧-Ⅲ排放标准，同时也保持了与原机相近的动力性能。