不同EGR循环方式对重型柴油机燃烧与排放特性的影响

• 作 者: 陈贵升 吴伟 沈颖刚 尧命发 郑尊清 张韦
• 机 构: 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
• 出 处: 内燃机工程
• 发表日期: 2014年2期
• 关键词: 内燃机 重型柴油机 高压EGR 低压EGR 二级增压 燃烧过程 排放特性 IC engine HD diesel engine HP-EGR LP-EGR

针对一台共轨重型柴油机，从提升废气再循环（exhaustgasrecycling，EGR）循环能力的角度研究了基于二级增压系统的高压EGR（HP-EGR）、低压EGR（LP—EGR）及基于LP-EGR的高、低级涡轮间废气能量分配对柴油机燃烧过程、性能和排放的影响规律。研究结果表明：与HP—EGR相比，I．P—EGR受转速和负荷的影响减小，能够显著提升EGR的循环能力，使柴油机在更宽广的EGR率区域内运行，并将氮氧化物（NO，）降至更低水平；采用HP～EGR时，涡前压力随EGR率增加呈线性下降，但LP-EG