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摘要：公路文化是公路事业发展前进的方向，科技治超是公路发展的一个重要环节，执法队伍为公路事业发展提供了前进动力和保障。
关键词：公路文化;科技治超;执法队伍
公路文化是公路事业可持续发展的再生力量，公路文化的兴衰间接影响着公路事业的前景和辉煌。
公路文化对于公路事业来说，是一种精神上的信仰，无论是什么党派、团体、组织……精神上没有信仰，那么它就没有发展、生存下去的空间。公路文化是公路人劳动思想的结晶，它展示着公路事业的成就，给公路人一种光荣、自豪感。
公路文化以语言文字的表达，向人民彰显着公路人对公路事业的想往与追求，为了公路事业的发展，公路人甘愿做铺路石，默默无闻的奉献着。
公路事业的发展离不开公路文化，公路文化是公路事业发展的精神粮食，它能激发公路人从事公路事业的劳动激情，给公路人无限的精神动力，让公路人在公路发展中展示出公路人的风采。
公路文化服务于公路事业，根据公路发展的需要，公路文化的思想理念要在劳动创作中得以提升，公路文化的提升就是公路事业发展的进步。
公路文化有外在表现，也有其内涵。外在的表现给人是一种祥和、自然美;内涵所体现的是公路人朴实、憨厚的品质;外在表现与内涵的融合才体现出了公路文化至上的完美。
公路事业要发展，就离不开公路文化的滋润，公路文化里有中国梦，公路人才有了一种民族信仰;有信仰就有思想，把公路人的思想融进公路发展中，公路事业的蓝图一定会更辉煌！
在公路事业发展中，公路治超工作是公路发展的一个重要环节，治超工作中的公路超限超载车辆的治理不能只依靠人的力量，而要依赖于科学技术，有人辅助来完成，这需要一个长效的运行机制，公路管理机构和公安机关交通管理部门应当依托固定超限超载检测站点，对货物车辆进行超限超载检测，发现超限超载车辆，要及时依法处理，彻底消除超限超载车辆违法行为后才予以放行。
在超限超载车辆治理工作中，不能让超限超载车辆钻空子侥幸过关。对于在公路区域内超限超载车辆要依靠流动执法的方式集中整治，这样才能避免超限超载车辆集体闯卡的恶性事件。 交通运输行政主管部门、公安机关以及其他有关部门应当利用信息平台、及时登记、抄告和公示货物车辆超限超载违法行为及处罚情况。
对于涉嫌的超限超载车辆，超限超载检测站要认真做好精检数据的上传工作。对于超限超载车辆逃避、绕道、短途驳载等行为，交通运输行政管理部门一定要处罚到位，确保货物运输车辆不超限超载运输。
好的交通运输环境秩序，一定需要一个长效的运行机制来管理。超限超载车辆的治理工作要保持积极向上、逐步完善的发展趋势，不能有所松懈，要坚持打持久战的准备。不然的话，一旦反弹，取得的成绩就会前功尽弃。
每一个路政执法人员，要以科学发展观的眼光来看待问题，要多学习、多总结工作经验、多动脑筋;在公路超限超载车辆治理工作中，大力倡导科技治超、规范执法;公路路政执法人员，要与时俱进、开拓进取，把党的群众路线教育实践活动同中国梦有机的结合起来，激发内在的工作激情，发扬铺路石精神，为长效机制下的公路科技治超工作做出应有的贡献。
公路治超工作是公路建设可持续发展的一个重要环节，超限车辆治理不好，那可能有客观方面的因素，治超执法队伍管理不好，那一定有主观上的原因。习近平总书记所说的：“打铁还需自身硬！”是有深刻内涵的。公路管理部门如果没有一支政治坚定、纪律严明、廉洁高效、作风优良的治超执法队伍，那么治超站在老百姓眼里就如同虚设。
建设一支让政府放心、让人民满意的治超执法队伍，是当前治超工作要解决的重要课题。
一、选贤才，用良将。
一支队伍，没有一个德才兼备的干部去领路，在工作中一定会四处碰壁、走弯路的。优秀的领导往往起到模范带头作用，能够统筹全局、政令畅通。俗语说的好：“没有带不好的兵，只有帶不好兵的将。”诚然，治超执法队伍也一样，只要领导带好头，敢碰硬、大胆去管理，一定可以锻炼出一支经得起考验的执法队伍。
二、威严并重，奖罚分明。
不立规矩，不成方圆，所谓的威就是有法可依、有法必依;所谓的严就是执法必严、违法必究;一支执法队伍，没有威严，制度上必然会松弛。制度上不落实，规章就如同挂在墙上，可看不可用。那么一支执法队伍就做不到有章可循，就会出现假公济私，工作上马虎，常常会出现浮刮风现象。以上有政策、下有对策自居，干工作是做一天和尚撞一天钟—得过且过。工作上没有一个激励人进步的奖赏措施，就会出现干的不如站的，站的不如看的，看的不如捣蛋的等消极工作现象。
三、科技治超，推陈出新。
科技在发展，治超工作不推陈出新，治超队伍就跟不上时代的发展，就会落伍。治超执法队伍的建设，应当以科学发展观思想为指导，不能脱离于群体。治超工作要做到服务于以经济建设为中心，创造和谐的社会氛围。要认清形势，弘扬民族正气，为中国梦而奋斗。要知道，治超工作是一项长期而又复杂的过程，干工作不能急功近利、过于求成。干工作要做到攻守兼备，所谓的攻就是治理车辆超限，所谓的守，就是治超执法人员不吃拿卡要，守得住清廉;一支治超执法队伍才能做到可攻能守，打持久战的准备。
每个治超执法人员，应当爱岗敬业，以站为家，做到站兴我荣，站衰我耻。
在执法过程中，都要做到公正执法、服务于民，做到权为民所用，情为民所系。要切实解决治理超限车辆过程中遇到的老难题：“车辆不超限运输不赚钱”。治超部门各个岗位的治超执法人员要多听取车主、司机、民众的呼声，深入实践搞调查研究，及时反馈治超动态、信息。不要让每一辆超限运输车辆司机存有侥幸过关冲卡的心态。
治超工作可采取源头治理、政府牵头、部门联动、有效出击的方式，对超限运输车辆逐个登记、排查、处罚，让治超工作有条不紊的开展下去。
只有治超工作取得实绩，公路事业才能可持续发展。治超执法队伍要积极响应习近平同志提出的：“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病。”的总要求，认真履行工作职责，切实做好超限运输车辆的治理工作，为公路事业发展作出应有的贡献。
作者简介：
刘洪锐（1977-），男，汉，安徽省亳州市人，研究方向：意识形态。
关键词：公路文化;科技治超;执法队伍
公路文化是公路事业可持续发展的再生力量，公路文化的兴衰间接影响着公路事业的前景和辉煌。
公路文化对于公路事业来说，是一种精神上的信仰，无论是什么党派、团体、组织……精神上没有信仰，那么它就没有发展、生存下去的空间。公路文化是公路人劳动思想的结晶，它展示着公路事业的成就，给公路人一种光荣、自豪感。
公路文化以语言文字的表达，向人民彰显着公路人对公路事业的想往与追求，为了公路事业的发展，公路人甘愿做铺路石，默默无闻的奉献着。
公路事业的发展离不开公路文化，公路文化是公路事业发展的精神粮食，它能激发公路人从事公路事业的劳动激情，给公路人无限的精神动力，让公路人在公路发展中展示出公路人的风采。
公路文化服务于公路事业，根据公路发展的需要，公路文化的思想理念要在劳动创作中得以提升，公路文化的提升就是公路事业发展的进步。
公路文化有外在表现，也有其内涵。外在的表现给人是一种祥和、自然美;内涵所体现的是公路人朴实、憨厚的品质;外在表现与内涵的融合才体现出了公路文化至上的完美。
公路事业要发展，就离不开公路文化的滋润，公路文化里有中国梦，公路人才有了一种民族信仰;有信仰就有思想，把公路人的思想融进公路发展中，公路事业的蓝图一定会更辉煌！
在公路事业发展中，公路治超工作是公路发展的一个重要环节，治超工作中的公路超限超载车辆的治理不能只依靠人的力量，而要依赖于科学技术，有人辅助来完成，这需要一个长效的运行机制，公路管理机构和公安机关交通管理部门应当依托固定超限超载检测站点，对货物车辆进行超限超载检测，发现超限超载车辆，要及时依法处理，彻底消除超限超载车辆违法行为后才予以放行。
在超限超载车辆治理工作中，不能让超限超载车辆钻空子侥幸过关。对于在公路区域内超限超载车辆要依靠流动执法的方式集中整治，这样才能避免超限超载车辆集体闯卡的恶性事件。 交通运输行政主管部门、公安机关以及其他有关部门应当利用信息平台、及时登记、抄告和公示货物车辆超限超载违法行为及处罚情况。
对于涉嫌的超限超载车辆，超限超载检测站要认真做好精检数据的上传工作。对于超限超载车辆逃避、绕道、短途驳载等行为，交通运输行政管理部门一定要处罚到位，确保货物运输车辆不超限超载运输。
好的交通运输环境秩序，一定需要一个长效的运行机制来管理。超限超载车辆的治理工作要保持积极向上、逐步完善的发展趋势，不能有所松懈，要坚持打持久战的准备。不然的话，一旦反弹，取得的成绩就会前功尽弃。
每一个路政执法人员，要以科学发展观的眼光来看待问题，要多学习、多总结工作经验、多动脑筋;在公路超限超载车辆治理工作中，大力倡导科技治超、规范执法;公路路政执法人员，要与时俱进、开拓进取，把党的群众路线教育实践活动同中国梦有机的结合起来，激发内在的工作激情，发扬铺路石精神，为长效机制下的公路科技治超工作做出应有的贡献。
公路治超工作是公路建设可持续发展的一个重要环节，超限车辆治理不好，那可能有客观方面的因素，治超执法队伍管理不好，那一定有主观上的原因。习近平总书记所说的：“打铁还需自身硬！”是有深刻内涵的。公路管理部门如果没有一支政治坚定、纪律严明、廉洁高效、作风优良的治超执法队伍，那么治超站在老百姓眼里就如同虚设。
建设一支让政府放心、让人民满意的治超执法队伍，是当前治超工作要解决的重要课题。
一、选贤才，用良将。
一支队伍，没有一个德才兼备的干部去领路，在工作中一定会四处碰壁、走弯路的。优秀的领导往往起到模范带头作用，能够统筹全局、政令畅通。俗语说的好：“没有带不好的兵，只有帶不好兵的将。”诚然，治超执法队伍也一样，只要领导带好头，敢碰硬、大胆去管理，一定可以锻炼出一支经得起考验的执法队伍。
二、威严并重，奖罚分明。
不立规矩，不成方圆，所谓的威就是有法可依、有法必依;所谓的严就是执法必严、违法必究;一支执法队伍，没有威严，制度上必然会松弛。制度上不落实，规章就如同挂在墙上，可看不可用。那么一支执法队伍就做不到有章可循，就会出现假公济私，工作上马虎，常常会出现浮刮风现象。以上有政策、下有对策自居，干工作是做一天和尚撞一天钟—得过且过。工作上没有一个激励人进步的奖赏措施，就会出现干的不如站的，站的不如看的，看的不如捣蛋的等消极工作现象。
三、科技治超，推陈出新。
科技在发展，治超工作不推陈出新，治超队伍就跟不上时代的发展，就会落伍。治超执法队伍的建设，应当以科学发展观思想为指导，不能脱离于群体。治超工作要做到服务于以经济建设为中心，创造和谐的社会氛围。要认清形势，弘扬民族正气，为中国梦而奋斗。要知道，治超工作是一项长期而又复杂的过程，干工作不能急功近利、过于求成。干工作要做到攻守兼备，所谓的攻就是治理车辆超限，所谓的守，就是治超执法人员不吃拿卡要，守得住清廉;一支治超执法队伍才能做到可攻能守，打持久战的准备。
每个治超执法人员，应当爱岗敬业，以站为家，做到站兴我荣，站衰我耻。
在执法过程中，都要做到公正执法、服务于民，做到权为民所用，情为民所系。要切实解决治理超限车辆过程中遇到的老难题：“车辆不超限运输不赚钱”。治超部门各个岗位的治超执法人员要多听取车主、司机、民众的呼声，深入实践搞调查研究，及时反馈治超动态、信息。不要让每一辆超限运输车辆司机存有侥幸过关冲卡的心态。
治超工作可采取源头治理、政府牵头、部门联动、有效出击的方式，对超限运输车辆逐个登记、排查、处罚，让治超工作有条不紊的开展下去。
只有治超工作取得实绩，公路事业才能可持续发展。治超执法队伍要积极响应习近平同志提出的：“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病。”的总要求，认真履行工作职责，切实做好超限运输车辆的治理工作，为公路事业发展作出应有的贡献。
作者简介：
刘洪锐（1977-），男，汉，安徽省亳州市人，研究方向：意识形态。