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摘 要：车辆和驾驶人数的大量增加，人流、车流和物流的大量增多给交通安全带来很大的压力和挑战，要减少道路交通安全事故，就要先抓好交通安全教育。做好驾驶员、群众的安全宣传教育工作。
关键词：道路交通 管理 安全
一、路交通安全管理工作现状分析
1.道路交通安全形势仍将十分严峻，预防事故工作任重道远。交通安全的这种情况短期内很难改变，因为从构成道路交通的三要素人，车，路来看，人的交通安全意识的提高是一个长期的过程，道路基础设施的改造和完善也是一个渐进的过程，交通工具构成不合理，低安全性能比例过大的现象也不可能在短期内得到改观，交通安全形势的嚴峻性和复杂性决定了道路交通管理部门的责任非常重大与艰巨。
2.交通拥堵现象日渐严重，保障道路交通通畅任务将更加艰巨，随着人们生活水平的不断提高，汽车进入家庭的速度越来越快。由于城市交通基础设施薄弱，规划建设滞后，路网结构不合理，交通组织水平不高，面对机动车持续快速增长，城市交通行车难与停车难的现象越来越突出，交通拥堵问题已经成为城市交通管理工作的主要矛盾。
二、全面加强道路交通安全管理工作的对策思考
交通是城市的命脉，对城市拓展、经济增长和社会进步起到了决定性的作用，快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是增强城市综合竞争力的重要因素，是提高广大市民生活质量的迫切需要，也是城市管理者追求的目标。然而，近年来，随着城市建设步伐加快，机动车拥有量的迅猛增长，“行车难、停车难”已成为许多大中城市的一种通病，交通问题已逐渐成为阻碍、制约城市社会经济发展的负面因素，成为城市管理的热点和难点。
1.道路基础设施建设滞后，城市交通功能不完善
1.1路网系统不完善
由于受历史、地理及经济发展水平等诸多因素的影响，从整体上讲，我国许多大中城市路网密度偏低，路网的成网性不够，通行能力弱。
1.2道路构成不合理
道路网交通容量，除了与道路长度和道路面积等关键指标有关外，在很大程度上还决定于城市快速路、主干路、次干路和支路之间合理的比例关系。我国许多大中城市过分强调主次干道的建设，而快速路、支路网则相对而言较弱，造成各级路网的比例相对失衡，导致路网容量和通行能力受限。快速道、主干道、次干道、支路相对比例也存在失衡的问题，且部分道路的功能定位不清晰，致使城市交通过多地集中在主干道上，从而引发各类交通工具的混行，特别是路网中缺少适合于长距离交通、过境交通的快速道，部分本来可以走快速道连续、高速行驶的车辆，只能走城区的主次干道，从而增加了本来可以避免的交通冲突与行车延误。
1.3交通管理设施缺少
我国许多城市加大了交通基础设施建设的力度，但受传统的道路交通建设理念的影响，存在重建设、轻管理，重形象、轻设施的现象，没有意识到交通管理设施是道路的一个重要组成部分。主要体现在如下方面：首先，交通渠化设施相对缺乏，其次是行人过街设施相对缺乏，城市主干道尤为突出。最后是交通诱导设施相对缺乏，城市外围环线各交叉口以及各大型立交桥周边的指路标志存在不完善、不连续的现象等。
三、为保障交通安全，提出如下建议
1.推行交通协管员（劝导员）制度。参考广州、深圳等城市的做法，以社会志愿者、下岗失业人员等群体为主体，设立交通协管员或劝导员。
2.加强交通基础设施建设。加大财政投入力度，保障行车安全；适当修剪遮挡灯光的绿化树；十字路口安装交通违法摄像设施。
3.加大执法力度。对非法营运、闯红灯、违规乱停乱放等违法行为进行严厉的处罚，并适时在清新电视台上爆光，以达到教育和震慑作用。
4.加强交通安全宣传教育。加大宣传，正确引导，努力提高广大村民道路交通安全意识，要切实抓好道路交通安全的管理和宣传教育工作，增强群众的交通安全意识，达到规范行为，保证安全的目的。充分利用广播电视等各种媒体进行宣传，警醒交通参与者自觉维护交通法规；利用通信网络（如：广播、电视、板报、标语、会议等多种形式）向广大用户发布有关交通管理的有关信息；继续加大交通安全宣传力度，将宣传工作深入到社区、学校、企业、车站、景点等场所，经常性地开展道路交通安全宣传教育活动。要因地制宜建立交通安全宣传橱窗、专栏，制作交通安全宣传展版，利用赶场天向广大群众宣传道路交通安全知识，全面提高广大市民的交通安全意识。做到家喻户晓，人人皆知。
总之，道路交通安全工作事关人民群众的安居乐业，事关经济和社会的健康发展，面对当前严峻的道路交通安全形势，一定要站在践行“三个代表”重要思想，切实抓好道路交通安全管理工作，为广大人民群众创造一个良好的道路交通安全环境。
关键词：道路交通 管理 安全
一、路交通安全管理工作现状分析
1.道路交通安全形势仍将十分严峻，预防事故工作任重道远。交通安全的这种情况短期内很难改变，因为从构成道路交通的三要素人，车，路来看，人的交通安全意识的提高是一个长期的过程，道路基础设施的改造和完善也是一个渐进的过程，交通工具构成不合理，低安全性能比例过大的现象也不可能在短期内得到改观，交通安全形势的嚴峻性和复杂性决定了道路交通管理部门的责任非常重大与艰巨。
2.交通拥堵现象日渐严重，保障道路交通通畅任务将更加艰巨，随着人们生活水平的不断提高，汽车进入家庭的速度越来越快。由于城市交通基础设施薄弱，规划建设滞后，路网结构不合理，交通组织水平不高，面对机动车持续快速增长，城市交通行车难与停车难的现象越来越突出，交通拥堵问题已经成为城市交通管理工作的主要矛盾。
二、全面加强道路交通安全管理工作的对策思考
交通是城市的命脉，对城市拓展、经济增长和社会进步起到了决定性的作用，快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是增强城市综合竞争力的重要因素，是提高广大市民生活质量的迫切需要，也是城市管理者追求的目标。然而，近年来，随着城市建设步伐加快，机动车拥有量的迅猛增长，“行车难、停车难”已成为许多大中城市的一种通病，交通问题已逐渐成为阻碍、制约城市社会经济发展的负面因素，成为城市管理的热点和难点。
1.道路基础设施建设滞后，城市交通功能不完善
1.1路网系统不完善
由于受历史、地理及经济发展水平等诸多因素的影响，从整体上讲，我国许多大中城市路网密度偏低，路网的成网性不够，通行能力弱。
1.2道路构成不合理
道路网交通容量，除了与道路长度和道路面积等关键指标有关外，在很大程度上还决定于城市快速路、主干路、次干路和支路之间合理的比例关系。我国许多大中城市过分强调主次干道的建设，而快速路、支路网则相对而言较弱，造成各级路网的比例相对失衡，导致路网容量和通行能力受限。快速道、主干道、次干道、支路相对比例也存在失衡的问题，且部分道路的功能定位不清晰，致使城市交通过多地集中在主干道上，从而引发各类交通工具的混行，特别是路网中缺少适合于长距离交通、过境交通的快速道，部分本来可以走快速道连续、高速行驶的车辆，只能走城区的主次干道，从而增加了本来可以避免的交通冲突与行车延误。
1.3交通管理设施缺少
我国许多城市加大了交通基础设施建设的力度，但受传统的道路交通建设理念的影响，存在重建设、轻管理，重形象、轻设施的现象，没有意识到交通管理设施是道路的一个重要组成部分。主要体现在如下方面：首先，交通渠化设施相对缺乏，其次是行人过街设施相对缺乏，城市主干道尤为突出。最后是交通诱导设施相对缺乏，城市外围环线各交叉口以及各大型立交桥周边的指路标志存在不完善、不连续的现象等。
三、为保障交通安全，提出如下建议
1.推行交通协管员（劝导员）制度。参考广州、深圳等城市的做法，以社会志愿者、下岗失业人员等群体为主体，设立交通协管员或劝导员。
2.加强交通基础设施建设。加大财政投入力度，保障行车安全；适当修剪遮挡灯光的绿化树；十字路口安装交通违法摄像设施。
3.加大执法力度。对非法营运、闯红灯、违规乱停乱放等违法行为进行严厉的处罚，并适时在清新电视台上爆光，以达到教育和震慑作用。
4.加强交通安全宣传教育。加大宣传，正确引导，努力提高广大村民道路交通安全意识，要切实抓好道路交通安全的管理和宣传教育工作，增强群众的交通安全意识，达到规范行为，保证安全的目的。充分利用广播电视等各种媒体进行宣传，警醒交通参与者自觉维护交通法规；利用通信网络（如：广播、电视、板报、标语、会议等多种形式）向广大用户发布有关交通管理的有关信息；继续加大交通安全宣传力度，将宣传工作深入到社区、学校、企业、车站、景点等场所，经常性地开展道路交通安全宣传教育活动。要因地制宜建立交通安全宣传橱窗、专栏，制作交通安全宣传展版，利用赶场天向广大群众宣传道路交通安全知识，全面提高广大市民的交通安全意识。做到家喻户晓，人人皆知。
总之，道路交通安全工作事关人民群众的安居乐业，事关经济和社会的健康发展，面对当前严峻的道路交通安全形势，一定要站在践行“三个代表”重要思想，切实抓好道路交通安全管理工作，为广大人民群众创造一个良好的道路交通安全环境。