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运用车辆-轨道耦合动力学理论建立板式轨道和高速车辆垂向耦合动力学模型,其中轨道板采用弹性薄板模型.通过对板式轨道短波不平顺即焊接接头不平顺进行计算机仿真分析,研究高速铁路板式轨道的动力特性,并探讨板式轨道CA砂浆垫层厚度和扣件刚度对系统动力性能的影响规律.
板式轨道动力特性分析及参数研究
【摘 要】
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运用车辆-轨道耦合动力学理论建立板式轨道和高速车辆垂向耦合动力学模型,其中轨道板采用弹性薄板模型.通过对板式轨道短波不平顺即焊接接头不平顺进行计算机仿真分析,研究高
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2004年5期
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