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摘 要：中国的航空事业近年来取得了阶段性发展成果，空中交通流量越来越高，这给空中交通管理带来了一定的挑战，从某种程度上也提升了航班延误、航空事故的发生几率，显然与我国航空业发展初衷相背离。在这种情况下，必须要充分了解大区域管制条件下流量管理的新特点，通过有效使用管理先进技术、完善流量控制部门、提升空域自由度并优化管控模式等策略，大区域管制条件下的空中交通流量管理。
关键词：空中交通;流量管理;区域管制
0 引言
现阶段我国的国内飞行数量逐年增长，但空域结构相对比较稳定，空域资源并没有增加，这给空中交通流量管理带来了一定的负面影响，除此之外，传统的空中管理体制和管理方法也给空中流量管理带来了一定的负面影响，空中交通拥堵问题并没有得到妥善解决，这一来威胁了飞行安全、二来造成了人民出行等方面的不便。不难看出，大面积航班延误、旅客积压闹事的新闻屡屡见诸报端，成为人们关心的热点话题，在这种情况下对大区域管制条件下的空中交通流量管理策略进行研究，可谓是势在必行。
1 大区域管制条件下流量管理的新特点
我国的民用航空业发展速度非常快，但是受到空中流量管理模式的影响，其出现航班异常的几率非常高（见表1），为了有效解决这一问题，各地区都做出了一定的改变。就以我国南方某省会城市为例，其2010年成立了空中流量管理部门，从繁忙航线入手对空中流量管理进行疏导和调整，在一定程度上解决了中南地区空中流量拥堵问题，周边航路存在的流量过大、分布不均匀、拥堵严重等问题迎刃而解。根据该省会城市的流量管理情况来看，其主要是通过流量控制软件，分析各种空中流量的限制条件，并由流量管理人员计算流控时间，再把计算出来的信息传达给不同科室，而后留出适当的时间空隙用于处理数据及突发事件，即可分配给不同的待飞航班，并实时完成塔台和终端的信息传递。除此之外，流量管理系统还具有协同放行等方面的功能，因此可以对不同航班的控制信息进行妥善传递，并与相关管制部门进行沟通，完成流量管理信息的交互。结合新提出的大区域管制模式以及该省会城市空中流量管理实际经验可以发现，新时期空中流量管理具有四大特征：①以新开发的流量管理系统为基础，具有极高的统计预测能力。②能够对多重影响因素进行综合考虑，并能够实现协调放行和流量控制信息的即时性传递。③可以保证空域资源得到最大化应用，解决航空线路冲突、空中流量管制失误率高的问题。④具有不可忽视的协同能力，能够对机场、航空公司、管制部门进行信息统筹交互，整合能力成倍提升。
2 大区域管制条件下的空中交通流量管理策略
2.1 提升空域自由度，优化管控模式
空域自由度决定了飞行流量，也影响着空中交通流量管理工作的难度及水平，因此想要提升大区域管制条件下的空中交通流量管理水平，就必须要采取措施提升空域自由度，从而让众多空中流量能够得到妥善分散、确保空中流量管理的效果，避免航空器飞行安全事故。过去的空中流量管理模式显然无法保证空域自由度，满意实现多个飞行路线的实时管控，这对于空中流量管理工作十分不利，因此在今后的发展中，为了提升空域自由度，工作人员可利用先进的无线电导航技术，对空中流量进行有效控制，对原有的工作技术进行调整，利用雷达管制技术等，完成管控模式的优化。
2.2 有效使用管理先进技术
空中交通流量管理的技术是否先进，决定了空中流量管理的最终效果，因此在今后的发展中，必须要采取措施提升空中管制设备的质量，保证航线、机场与航班的监控质量，同时还需要根據需求确定是否开发流量管理软件，利用好互联网、卫星导航技术以及GPS定位系统等先进技术，明确不同航班的飞行情况，根据气象卫星信号判断未来的天气情况，并根据未来一段时间内的天气情况，提前做好应对方案，根据天气变化的严重程度确认是否需要与乘客沟通。最后，要加强不同部门的管理协调工作，使航班信息查询、航班出发以及航班被迫降落等信息能够顺利地传输，优化空中流量管理效果。
2.3 完善流量控制部门
空中交通流量管理工作的质量，很大程度上取决于部门的工作能力，因此尽快完善交通流量管理部门、优化空中流量管理水平就显得至关重要。空中交通流量管理部门负责分析研究区域内的航班信息，并确定不同航班的正常飞行时间，提前做好预判工作和监督工作，因此必须要尽快提升空中交通流量管理人员的专业素养，避免管制人员自身因素导致的空中监控流量管理失误问题，提升空中交流的安全性，避免发生航空事故。空中交通流量控制人员的能力决定着空中管制工作的效果，现在已经有越来越多的领导人员认识到专业培训的重要性，并采取了一系列措施优化流量控制部门综合素质。比如，有的航空公司就组织了新员工的岗前培训，把新员工的专业水平纳入调查信息，在培训结束后，根据管理人员的专业能力和考核结果进行分配。主要的培训内容主要包括先进的空中管制技术与方法等，能够让空中交通流量管理人员掌握工作中涉及到的技术和方法，解决过去工作人员素质问题导致的空中交通流量管理失误，优化工作人员的能力水平，使大区域管制条件下的空中交通流量管理工作效果得到根本性提升。
3 结语
空中交通流量管理工作的复杂性不言而喻，它能够使航空器实现有序飞行、避免航空器发生安全事故，工作人员需要通过各种信息的处理和交互，让空域资源得到最大化的应用。进而确保我国民用航空业的顺利发展。然而从实际情况来看，大区域管制条件下的空中交通流量管理工作模式并不成熟，存在许多方面的问题，有必要通过优化控制部门工作能力、利用先进技术、优化管控模式等一系列措施解决问题，使大区域管制条件下的空中交通流量管理工作质量得到提升。
参考文献：
[1]张雯雯.区域空中交通流量控制仿真与建模研究[D].中国民航大学，2009.
[2]田勇.空中交通流量管理关键技术研究[D].南京航空航天大学，2009.
[3]赵云.浅析空中交通高低空的运行管理[J].科学之友，2010（19）：127+129.
[4]黄斌.空中交通流量管理中容量评估系统设计与实现[D].电子科技大学，2013.
[5]杜炳帅.我国空中交通流量管理的现状与发展[J].科技展望，2015，25（15）：166.
[6]谭显龙.管制指挥和流量管理间关系[J].指挥信息系统与技术，2015，6（3）：62-66.
关键词：空中交通;流量管理;区域管制
0 引言
现阶段我国的国内飞行数量逐年增长，但空域结构相对比较稳定，空域资源并没有增加，这给空中交通流量管理带来了一定的负面影响，除此之外，传统的空中管理体制和管理方法也给空中流量管理带来了一定的负面影响，空中交通拥堵问题并没有得到妥善解决，这一来威胁了飞行安全、二来造成了人民出行等方面的不便。不难看出，大面积航班延误、旅客积压闹事的新闻屡屡见诸报端，成为人们关心的热点话题，在这种情况下对大区域管制条件下的空中交通流量管理策略进行研究，可谓是势在必行。
1 大区域管制条件下流量管理的新特点
我国的民用航空业发展速度非常快，但是受到空中流量管理模式的影响，其出现航班异常的几率非常高（见表1），为了有效解决这一问题，各地区都做出了一定的改变。就以我国南方某省会城市为例，其2010年成立了空中流量管理部门，从繁忙航线入手对空中流量管理进行疏导和调整，在一定程度上解决了中南地区空中流量拥堵问题，周边航路存在的流量过大、分布不均匀、拥堵严重等问题迎刃而解。根据该省会城市的流量管理情况来看，其主要是通过流量控制软件，分析各种空中流量的限制条件，并由流量管理人员计算流控时间，再把计算出来的信息传达给不同科室，而后留出适当的时间空隙用于处理数据及突发事件，即可分配给不同的待飞航班，并实时完成塔台和终端的信息传递。除此之外，流量管理系统还具有协同放行等方面的功能，因此可以对不同航班的控制信息进行妥善传递，并与相关管制部门进行沟通，完成流量管理信息的交互。结合新提出的大区域管制模式以及该省会城市空中流量管理实际经验可以发现，新时期空中流量管理具有四大特征：①以新开发的流量管理系统为基础，具有极高的统计预测能力。②能够对多重影响因素进行综合考虑，并能够实现协调放行和流量控制信息的即时性传递。③可以保证空域资源得到最大化应用，解决航空线路冲突、空中流量管制失误率高的问题。④具有不可忽视的协同能力，能够对机场、航空公司、管制部门进行信息统筹交互，整合能力成倍提升。
2 大区域管制条件下的空中交通流量管理策略
2.1 提升空域自由度，优化管控模式
空域自由度决定了飞行流量，也影响着空中交通流量管理工作的难度及水平，因此想要提升大区域管制条件下的空中交通流量管理水平，就必须要采取措施提升空域自由度，从而让众多空中流量能够得到妥善分散、确保空中流量管理的效果，避免航空器飞行安全事故。过去的空中流量管理模式显然无法保证空域自由度，满意实现多个飞行路线的实时管控，这对于空中流量管理工作十分不利，因此在今后的发展中，为了提升空域自由度，工作人员可利用先进的无线电导航技术，对空中流量进行有效控制，对原有的工作技术进行调整，利用雷达管制技术等，完成管控模式的优化。
2.2 有效使用管理先进技术
空中交通流量管理的技术是否先进，决定了空中流量管理的最终效果，因此在今后的发展中，必须要采取措施提升空中管制设备的质量，保证航线、机场与航班的监控质量，同时还需要根據需求确定是否开发流量管理软件，利用好互联网、卫星导航技术以及GPS定位系统等先进技术，明确不同航班的飞行情况，根据气象卫星信号判断未来的天气情况，并根据未来一段时间内的天气情况，提前做好应对方案，根据天气变化的严重程度确认是否需要与乘客沟通。最后，要加强不同部门的管理协调工作，使航班信息查询、航班出发以及航班被迫降落等信息能够顺利地传输，优化空中流量管理效果。
2.3 完善流量控制部门
空中交通流量管理工作的质量，很大程度上取决于部门的工作能力，因此尽快完善交通流量管理部门、优化空中流量管理水平就显得至关重要。空中交通流量管理部门负责分析研究区域内的航班信息，并确定不同航班的正常飞行时间，提前做好预判工作和监督工作，因此必须要尽快提升空中交通流量管理人员的专业素养，避免管制人员自身因素导致的空中监控流量管理失误问题，提升空中交流的安全性，避免发生航空事故。空中交通流量控制人员的能力决定着空中管制工作的效果，现在已经有越来越多的领导人员认识到专业培训的重要性，并采取了一系列措施优化流量控制部门综合素质。比如，有的航空公司就组织了新员工的岗前培训，把新员工的专业水平纳入调查信息，在培训结束后，根据管理人员的专业能力和考核结果进行分配。主要的培训内容主要包括先进的空中管制技术与方法等，能够让空中交通流量管理人员掌握工作中涉及到的技术和方法，解决过去工作人员素质问题导致的空中交通流量管理失误，优化工作人员的能力水平，使大区域管制条件下的空中交通流量管理工作效果得到根本性提升。
3 结语
空中交通流量管理工作的复杂性不言而喻，它能够使航空器实现有序飞行、避免航空器发生安全事故，工作人员需要通过各种信息的处理和交互，让空域资源得到最大化的应用。进而确保我国民用航空业的顺利发展。然而从实际情况来看，大区域管制条件下的空中交通流量管理工作模式并不成熟，存在许多方面的问题，有必要通过优化控制部门工作能力、利用先进技术、优化管控模式等一系列措施解决问题，使大区域管制条件下的空中交通流量管理工作质量得到提升。
参考文献：
[1]张雯雯.区域空中交通流量控制仿真与建模研究[D].中国民航大学，2009.
[2]田勇.空中交通流量管理关键技术研究[D].南京航空航天大学，2009.
[3]赵云.浅析空中交通高低空的运行管理[J].科学之友，2010（19）：127+129.
[4]黄斌.空中交通流量管理中容量评估系统设计与实现[D].电子科技大学，2013.
[5]杜炳帅.我国空中交通流量管理的现状与发展[J].科技展望，2015，25（15）：166.
[6]谭显龙.管制指挥和流量管理间关系[J].指挥信息系统与技术，2015，6（3）：62-66.