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鉴于双缆体系在多塔悬索桥中的应用前景，研究了双缆悬索桥体系的基本力学特性；主要分析了双缆体系在承受满布均布荷载时，荷载在上缆与下缆间的分配情况，推导了主缆竖向刚度表达式．研究表明，均布荷载在上缆与下缆间的分配比例取决于缆的截面参数及垂跨比，垂跨比越大，承受均布荷载时主缆的竖向刚度越大．由以上关系导出主缆在均布荷载下由缆的伸长引起的加劲梁挠度，分析了双缆体系在半跨加载及受集中力荷载时的变形情况，并建立有限元模型对其进行了验证，结果与理论值吻合良好．