【摘 要】
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在已知乘客需求和车队规模的条件下,以综合考虑出行者（包括最小化乘客等待接驳公交车时间、最小化乘客实际乘坐与期望乘坐主线公交的时间差值）和运营者（最小化车辆运营时间）双方
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在已知乘客需求和车队规模的条件下,以综合考虑出行者（包括最小化乘客等待接驳公交车时间、最小化乘客实际乘坐与期望乘坐主线公交的时间差值）和运营者（最小化车辆运营时间）双方利益为优化目标,建立了灵活型接驳公交路径优化和协同调度的同步优化模型。由于该模型目标函数为非线性,本文为求解方便将其进一步转化为混合整数规划模型,并采用基于重力模型的一种启发式算法对模型进行求解,最后通过实例验证了该调度模型的可靠性和实用性。
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