【摘 要】
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以某型电动汽车为例,建立了整车以及台车有限元模型,经过整车侧碰分析后,通过设置合理的边界条件,对模型进行了简化.得到仅保留侧围的局部侧碰模型,能在保证仿真试验的结果准
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082
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以某型电动汽车为例,建立了整车以及台车有限元模型,经过整车侧碰分析后,通过设置合理的边界条件,对模型进行了简化.得到仅保留侧围的局部侧碰模型,能在保证仿真试验的结果准确可靠的同时提高计算效率.随后,基于简化侧碰模型,对变截面B柱进行多目标优化设计.根据分析结果得到B柱内外板A、B、C、D和E这5块区域厚度最优组合为0.8、1.2、0.8、1.3和1.2 mm.经过B柱的变截面设计并优化后,整车侧碰性能得到明显提升,B柱上测量点处碰撞中的峰值侵入量与峰值侵入速度均有所降低,保障了其安全性能,同时在质量上减轻了6.5％,达到轻量化设计的目的.
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