【摘 要】
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通过长期测试3种典型沥青路面结构的温度数据,引入气温、太阳辐射、风速及湿度参数,建立了夏季高温期沥青路面日最高温度与日平均温度的经验预估模型,并与SHRP、LTPP模型对比
【机 构】
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徐州市交通规划设计研究院,长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51408044);中国博士后科学基金项目(2013M532004)
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通过长期测试3种典型沥青路面结构的温度数据,引入气温、太阳辐射、风速及湿度参数,建立了夏季高温期沥青路面日最高温度与日平均温度的经验预估模型,并与SHRP、LTPP模型对比验证所建模型的适用性.结果表明:所建立的沥青路面高温温度场预估模型具有较好的预估效果,且与SHRP、LTPP模型相比,本模型在预估当地沥青路面日最高温度时具有更好的精度.
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